伯乐慧眼识英：具有商业前景的大学生创新产品推荐

曾经绊倒美国总统小布什的SegWay行人辅助工具，从2001年首次推出就令全球无数人为之着迷，但是，其6万元的高昂价格，使其只能是白宫官员、好莱坞明星以及显贵们使用的奢侈品。 但是，今天，在2007年ADI全国大学生创新设计大赛上，我们看到了一款中国的SegWay，它的设计者，清华大学毕业的学生宋宇宁等称之为“Chinese Segway”，简称“ChegWay”。它基于ADI的处理器BF 533，加上多颗ADI的MEMS传感器，具有自平衡和速度稳定控制。宋宇宁对《国际电子商情》记者称：“我们这一产品商用化后，价格可以控制在2000元以内，只相当于一个普通电动自行车的价格。”他们的这一设计，将让SegWay从小量的贵族群，走向巨大的草根群，商业前景广阔。

清华大学学生设计的中国的“SegWay”，价格可以是一个普通电动自动车的价格QQ4esmc

他介绍了这一基于自稳定双轮车面向商用化的主要特点：一是它采用两个电机协同工作，因此用电效率高；二是它只在前进时耗电，减速时不耗电，下坡还可以充电；三是可以采用锂电池供电，从而更加环保。他说：“我们与很多锂电池厂商讨论过，如果大批量使用锂电池后，成本比蓄电池还便宜。” 对于其未来的商用目标，他分析有两个：一个是可以作为交通工具，具有环保和安全的优点；二是可以用作运动和休闲工具，比如学生的体育课上可以用来锻炼运动平衡能力，驾驶SegWay，平衡能力要好，就像自行车一样。他分析道：“上个世纪，自行车刚诞生时也是富家子弟的专有，但现在已非常普及，我们认为SegWay也可能像自行车一样进入普通人群。”

ADI董事会主席亲自尝试，并与设计者与交流QQ4esmc

在ChegWay的设计中，算法最重要。宋宇宁对《国际电子商情》记者说道：“美国的SegWay中最重要的也是算法，那是他们的专利。在ChegWay中，我们完全采用自己的算法，具有自主专利。” 在展示现场，该创新得到了所有人的青睐，包括ADI公司董事会主席，他兴致勃勃地上去驾驶，并且前行了很长一段距离。 宋宇宁特别强调，为了适用于中国市场，他们将占地尺寸设计得很小，并且还可以放入家用汽车的后备箱中。 这一创新产品的商业前景确实可观，但是在专利方面不免让认担忧，SegWay的拥有者会不会在外形和功能上锁定一些专利呢？宋宇宁表示：“专利绝对不是技术发展的限制，美国人确实走在我们前面，但是道路肯定不止一条，我们也在申请这方面的专利，技术方案会和SegWay有所不同。尤其是长远看，这种技术只是刚刚起步，还有很多方面的问题需要解决，我们可以申请相关的知识产权与segway进行制约。同时，很多公司像索尼、丰田、韩国现代也都在做这种车方面的研究，都有自己的成果和专利。该市场前景巨大呀！” 宋宇宁专门针对Chegway开了博客，地址附http://hi.baidu.com/chegway，欢迎大家提问。 宋宇宁是2005年ADI大学生创新设计的金牌获得者。虽然已毕业，但是他仍关注于ADI的大学生设计竞赛。“2007年ADI大学生创新竞赛的规模打破了以往的记录。去年有100多个大学生团队参加，而今年有400多个大学生团队参加，明年会更多。”ADI大中国区经理郑永辉对《国际电子商情》记者表示。 基于3D加速度传感器的运动检测系统 除了上面这一款产品外，还有不少产品也颇具商业前景，比如由华南理工大学设计的基于3D加速度传感器的运动检测系统。 设计者之一丁凯对《国际电子商情》记者表示：“基于加速度测量的运动检测在生命科学等领域具有广泛的应用前景。比如置入手机中，可以检测到人的动动量，甚至可以根据人行走的特征，进行人体识别，就像家中的小狗可以根据主人的走路特征判断主人来了一样。”他接着举例道：“该系统还可以通过检测人写字的手势，来进行人体识别，因为每一个人写字的手势都不一样的。” 该系统主要器件由3D加速器传感器（ADI的MEMS ADXL330）采集数据，配加ADI的处理器以及蓝牙传递信息。 低成本的“司机疲劳状况监控系统” 另一款针对司机的“司机疲劳状况监控系统”也值得投资者青睐。 该系统通过监视驾驶员眼睑眨动，根据Perclos生理学判定原理，来判断司机的疲劳状况。前端图像采集部分采用带红外摄像功能的CCD摄像头，信息处理部分采用ADI的BF533；后端采用语音警示电路和尾灯提示电路。“设计的关键问题是眉眼区域的定位与眼睛状态的判断。”该系统的设计者，电子科技术大学学生牛杰对《国际电子商情》记者说道，“考虑到驾驶环境的相对单一性，及人的面部特性，系统采用高准确和高速度的改进型Adaboost算法来定位人的眉眼区域，用混合投影方法和人眼几何特征来定位人眼并判断疲劳状况。”他进一步解释。 牛杰还分析说，该系统具有低成本的特点。他说：“我们构建了一个DSP最小的工作系统，只需用一个图像采集PPI接口，可以在DSP上集成；并且我们将图像由原来的720X280压缩成360X280。这样，可使外围的存储空间降低，进一步降低成本。” 该系统可以嵌入到汽车的仪表盘上。实时监控司机的疲劳状态并报警。 基于DSP的汽车驾驶辅助系统 该系统从现实汽车夜行场景中提取出需求，实现了对汽车夜行环境信息收集机制的优化，并提供了人性化服务和汽车车体信息的采集。该系统包括三个模块：环境图像采集、音乐按摩座椅和汽车状态监视模块。 该设计者，北京邮电大学学生郭晓乐对《国际电子商情》记者表示，该系统的独特之处是利用了可见光与红外光的结合，以可见光图像为主体，在成像效果不好的地方采用渐变融合的方法用红外图像代替，从而形成信息量更大的图像呈现给司机。其主要原理是，可见光反应近处物体的真实度高、而红外图像能够成像远处物体。“我们创新地利用了红外与可见光的优势互补，从而呈现更加自然的夜间图像。”郭晓乐说道。 音乐按摩椅模块是为了让司机休息设计的，该模块通过对司机播放音乐的频谱分析，取其中特定频段，作为座椅振动速度和方向的控制依据，以使司机在停车休息时放松身心。 另外一个模块是供汽车蓄电池电量、胎压监测以及安全行驶相关。在此模块中采用了ADI的电能测量芯片。 以上三个模块，通过一个ADI的BF561，完成所有分析与算法，“算法由我们自己开发。”他说。 两自由度并联实验台数控系统 该系统是两自由度数并联控系统，基于ADI的BF533，在数控机床系统中，并联正在取代串联，因此其商业前景不错。该系统通过数控系统硬件平台和软件平台的信息交互和处理，实现对两自由度并联实验台的实际控制，实现刀位点的正确轨迹。 该系统的设计者，河北工业大学庄岩对《国际电子商情》记者表示：“该系统的特点是能应对非线性映射，因为其算法复杂，比如需要进行差补和反解等算法；第二，该系统还可由两自由度并联扩展至多自由度串并联机床。”他表示，该两自由度并联数控系统，最适合于平面雕刻机。“它已是一个成形的样机，如有投资者，马上可以商用。”他表示。 还有20几个更精彩有创新，希望伯乐们慧眼识英上去投资，同时，推荐那些在寻找赚钱机会的OEM也上去看看。 查看创新设计大赛其它详情：下载PDF文档

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责编：Quentin