尽管“D”失望，特斯拉仍然重要

美国电动车大厂特斯拉(Tesla Motors)执行长Elon Musk在美国时间10月9日发表市场期待已久，代号“D”的全轮驱动(all-wheel-drive，awd)、配备半自动驾驶(semi-autopilot)功能的新款Model S电动车。 特斯拉新车的“D”代表双马达(dual motor)──所以那些猜测“D”是代表“无人驾驶(driverless)”的人们是有点离谱了。在最新的“D”系列车款，特斯拉基本上将提供自家版本的先进驾驶辅助系统(advanced driving assistance system，ADAS)；但实际上，“D”系列车款的部分功能比较像是打了类固醇的ADAS。 于是在特斯拉的发表会后，投资圈有人批评新车的“D”是代表“失望(disappointment)”──他们包括表示特斯拉的Model S P85D只提供了“比预期稍高一点点的性能水平”。 此外，Model X的交车延迟状况一直无法解决也是个大问题；该车款在2012年发表，恐怕要到2015年夏天才能送到预购买主的手上。Musk在7月份才向特斯拉股东们吹嘘Model X是一款“让人惊艳的神奇车辆”，该车款号称看起来比MPV休旅车更有型、性能则超越SUV。

Elon Musk 展示双马达、全轮驱动新车
不过毕竟特斯拉这次的新车发表会主角不是Model X，所以让我们回过头来看“D”──这款双马达的Model S在前轮轴上方安装了第二个电动马达用以驱动前轮，搭配特斯拉其他车款在后轮轴都有的电动马达。Musk表示，双马达能带来更快的加速、更佳的抓地力以及较长的行驶距离；虽然也增加了一些重量，但车辆会自动调节两个马达的使用，以最大化效率。 P85D的第二个电动马达让车辆时速由0加速到60英哩仅须3.2秒，而目前的P85则需要4.2秒。特斯拉在新车发表会也提供媒体试驾，一位记者的形容是：“感觉好像在坐火箭！” 第二个马达据说也能在新的较低饰板(lower-trim)车款中调整为更高效率。特斯拉表示，60D车款一次充电能行驶225英哩，而基本款则是一次充电行驶215英哩；85D则是一次充电能多行驶10英哩，最高可达295英哩。虽然差距不是非常大，但至少是有一些改进。 在ADAS功能方面，特斯拉显然处于追赶竞争对手的情形；例如车道偏离警示等功能已经很常见。但除此之外，特斯拉还是提供了其他超前竞争对手──双B车款──还没有的噱头，例如当驾驶人开方向灯时自动变换车道，此时驾驶人甚至不需要将手维持在方向盘上(不过仍需要全神贯注开车)；还有该款新车会读取速限标志，并将车速调整在速限范围内。 最新的D系列Model S还有自动停车功能，但不适用公共停车格，只能在私有车库；Musk表示，驾驶人能将车辆行驶到自家车道，看着汽车自己驶进车库──假设车库没有停满其他车辆。该款新车其他更炫的功能还包括会在要出门时自己开到驾驶人面前，就像蝙蝠车那样；车子也会将车内温度以及音响系统按照驾驶人喜好调整好。 新车款也将配备前向雷达、摄影机以及更多传感器；特斯拉表示，该公司的生产线已经从上个月开始为Model S车款装配上述装置，不过较旧的车型无法适用。 在新车发表会上，Musk还表示：“一旦我们在接下来两或三个月将软件上传，Model S就将拥有超越路上其他车辆的最精密驾驶辅助或自动驾驶功能。”他补充指出：“我们将把这个等级的硬件能实现的安全性、以及法规所允许的功能推至极限。”

新款全轮驱动Model S 配备自动驾驶功能
有鉴于夸大炫目的媒体追捧已经成为特斯拉的风格，很难不让人对Elon Musk抱持怀疑态度：双马达全轮驱动车真的是很厉害吗？其实别的车厂也有这样的东西；ADAS功能很炫吗？有很多相关功能已经变得完全平凡无奇。 至于“开方向灯自动变换车道”这样的功能，真会像Musk所说成为迈向真正自动驾驶的踏脚石吗？也许…而透过无线方式更新车辆韧体的做法，确实是目前只有特斯拉才有的“时尚”。别忘了，特斯拉为每一辆Model S提供了更新，使该车款能在高速公路上行驶时拉高车身，以避免高速道路上的异物破坏车辆的底盘或是穿刺电池。 不过特斯拉对客户的快速响应据说是无可比拟的(当然，比起其他车厂，路上跑的特斯拉车辆相对少很多，车款数量也很有限)；这个世界需要年轻的企业杀出一条血路、以不同的模式思考，颠覆传统并对旧的做法与规则是否合理提出疑问。 别忘了特斯拉是美国最资浅的车厂，自DeLorean (编按：成立于1975年、已于1982年破产)以来，美国没有再出现新车厂；特斯拉是受欢迎也值得夸耀的，毕竟每个人都比较喜欢失败者的故事，而拥有新思维也没有错。最新的D系列Model S功能也许并非全部都是新的，但它的ADAS功能如果成功，将会激励所有的汽车设计师往新方向迈进。 编译：Judith Cheng (参考原文： Despite 'D' Disappointment, Tesla Still Matters，by Junko Yoshida) 本文授权编译自EE Times，版权所有，谢绝转载