国际电子商情讯 4月26日下午,2022年华为全球分析师大会主论坛举办,华为董事、战略研究院院长周红代表华为发布了“面向未来的10个问题和挑战”。BUWesmc
受到外部不公正打压的华为,在上一年度首次出现了营收的下降,但研发投入依然处于历史最高水平。公开信息显示,华为还在通过多个渠道面向全球招募“天才少年”,不限学历,不限学校,要求应聘者在数学、计算机、物理、材料、芯片、智能制造、化学等相关领域有特别建树,并有志成为技术领军人物。华为方面表示,要“用世界级的难题,吸引世界级的人才”。而此次提出的“面向未来的10个问题和挑战”,或也将成为华为招募“天才少年”的重点领域。BUWesmc
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周红演讲PPTBUWesmc
这些问题和挑战包括面向未来可以重点考虑的两个基础科学问题,以及8个前沿技术挑战,前者包括认知世界和认知自身两个方面,后者则包括新接口、新健康、新软件、新通信等。BUWesmc
周红表示,21世纪将是人类社会全面走向智能化的时代,智能化的核心是感知、连接和计算,以及由此带来对物质和现象、生命和能量等的更高认知和掌控能力。在过去的10年中,随着宽带通信、智能设备、AI和云计算的迅速发展,数字技术极大丰富了人们的生活,从打电话、上网浏览信息、即时通信,到地图导航、电子银行、网上购物等,ICT技术已经成为越来越多人们生活中不可或缺的重要部分。BUWesmc
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同时,华为轮值董事长胡厚崑将就华为整体战略发表主题演讲,并回答媒体提问。BUWesmc
2030年人工智能算力需求增长500倍以上
华为轮值董事长胡厚崑表示,华为预测到2030年人工智能的算力需求会增长500倍以上,呈现爆发式增长。在谈到华为消费者业务时,胡厚崑表示,华为手机业务下滑对华为和消费者而言都是一种遗憾,华为在手机领域遇到这样的挑战,恰恰给了机会让华为思考华为终端的发展。BUWesmc
数据显示,2021年,华为消费者业务收入为2434亿元,下滑49.6%。对于未来发展,胡厚崑称,终端并不仅仅是手机,人们需要的是更多的以人为中心的更好的体验,因此华为终端提出了全场景智慧化发展战略。BUWesmc
未来要实现10Gbps无处不在的带宽
目前的带宽还做不到1Gbps无处不在,所以从今天到未来是一个巨大的挑战。而在未来的发展中,人类对联接技术的需求永无止境。比如,在工业场景下,工业控制对实时性、可靠性的要求非常高,需要在带宽、时延和可靠性上至少提升10倍。BUWesmc
为此,华为两年前在无线领域最先提出了5.5G,现在已经完成了5.5G的多项关键技术创新和验证。胡厚崑表示,在本次大会上,华为在固网领域首次提出F5.5G的产业愿景,目标是将带宽、覆盖和体验提高10倍以上,希望通过无线和固网领域的创新,持续推进联接产业的发展。BUWesmc
华为的技术创新路径要做一些调整
华为轮值董事长胡厚崑表示,华为在创新方向上,将更加注重系统创新,正在通过基础理论、软件、架构三个方面来进行突破。BUWesmc
胡厚崑介绍,当前创新环境发生了一些变化,传统理论走到了极限或瓶颈,华为也遭遇外部限制后无法获得先进的器件,这导致华为再想基于单点技术去取得领先非常难,但这并不意味着要停下来,华为的技术创新路径要做一些调整。BUWesmc
华为云业务的未来布局与方向
华为云业务在过去两年的快速增长,华为是比较满意的,一方面市场份额在中国排名第二、世界排名第五。另一方面,云业务发展更重要的是生态发展,华为也在努力发展生态。这里华为透露了几个数据,全球华为云3万家合作伙伴、开发者260多万,上架应用超过6000个。BUWesmc
但华为也认识到,华为云还处于爬坡阶段,华为本身引领能力方面我们还需要不断进步。今年云服务团队提出“一切皆服务”的理念,技术即服务、基础设施即服务、经验即服务。以中国市场为例,千行百业的数字化为公有云业务的发展带来极好的发展机会。我们看到在“一切皆服务”的理念下,客户对华为云的使用越来越顺手、越来越顺心。BUWesmc
消费者业务下滑后,华为如何弥补
危机中既有危险又有机遇,华为手机业务下滑对华为和消费者而言都是一种遗憾,华为在手机领域遇到这样的挑战,恰恰给了机会让华为思考华为终端的发展,终端并不仅仅是手机,人们需要的是更多的以人为中心的更好的体验,因此华为终端提出了全场景智慧化发展战略。BUWesmc
华为终端目前最重要的两大战略方向,一个是硬件上1+8+N的全场景智慧战略,希望以系统级的分布式能力,打通硬件之间的隔阂;另一个是构建移动世界第三极的HMS生态体系,希望通过HMS应用、HMS Core以及广泛的生态赋能方案,构建旺盛的应用开发生态,持续推动软件体系的革新。BUWesmc
目前,有超过2.2亿设备搭载鸿蒙系统,鸿蒙智联超过1900个合作伙伴,发货量超过一亿台,这些让我们对鸿蒙生态充满信心。BUWesmc
华为智能汽车最新情况
华为轮值董事长胡厚崑表示今年华为肯定会发布新的汽车产品,无论是智选模式还是Inside模式的车型。对于之前的目标:“2022年希望AITO的月销量能够超过3万台,今年能够挑战30万台的销售目标,明年则希望与合作伙伴一起挑战百万台的销量。”无论是否实现,我们都希望大家能够多一点宽容。BUWesmc
华为对智能汽车部件业务的布局与市场机会理解的更清楚,我们越来越清楚的看到汽车行业走到了关键的拐点,电动化、智能化、网联化、共享化。这四化背后意味着,汽车行业正在进入关键时刻,因此华为在电力电子的创新中都有很多积累,所以华为曾经的积累在转型过程中一定能够创造价值。BUWesmc
华为轮值董事长胡厚崑重申了华为不造车,但华为要把三十多年积累的ICT能力和汽车行业深度融合,帮助车企造好车、卖好车。华为提供5大智能系统包括智能电动、智能驾驶、智能座舱、智能网联以及云。BUWesmc
华为现在已经构建了七大智能汽车的解决方案,已经上市了三十多款智能汽车的零部件。帮助华为产业向智能化转型,通过Huawei Inside和自选模式,为车企提供解决方案。BUWesmc
责编:Momoz