TechInsights的分析显示,2024年汽车半导体供应商的收入同比下降1.2%,从2023年的692亿美元降至684亿美元。2024年,该行业面临收入短缺,原因是一级供应商和原始设备制造商(OEM)客户在消化库存。这些库存之所以积压,是因为2020年至2022年半导体组件短缺期间积累了需求。然而,2023年下半年电动汽车需求放缓的趋势在2024年进一步加剧,导致供应方收入与2024年汽车生产带来的9.5%的半导体消费增长之间出现不匹配。lM5esmc
根据TechInsights对汽车半导体供应商市场份额的年度评估,2024年英飞凌(Infineon)和恩智浦(NXP)继续在汽车半导体供应商排名中位居前列。英飞凌保持了对恩智浦的领先地位,但两者之间的差距从2024年的四个百分点缩小至三个百分点。lM5esmc
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