聚焦电驱动车辆以及工业自动化领域，尼得科华南总部及研发中心正式开业

　　5月18日，全球最大的电机制造商尼得科集团(原日本电产，Nidec )华南总部及研发中心正式开业，项目地点就在佛山三龙湾南海片区。ijyesmc

　　据悉，尼得科华南总部及研发中心将主要聚焦在电驱动车辆以及工业自动化领域的电驱动系统运动控制及电气传动相关板块的业务。计划将集聚超过100个研发领军人才，营收预计超百亿元。2021年，尼得科开始探讨以研发支撑集团的飞跃式发展目标，决定打造研发中心和区域总部项目，经过华北、华东、华南多地的全国严密筛选，最终在2022年决策落户三龙湾南海片区。ijyesmc

　　此前，该集团驱动系统(Nidec Drive Systems)已在广东佛山市顺德区进行布局——金泰德胜电机(KDS)。KDS原为始建于1908年的美国著名动力驱动系统提供商Kinetek集团在全球的重要生产和研发基地之一，其产品广泛用于电动车辆、电梯、扶梯、物料搬运设备、地板清洗设备、风力发电、起重机械、冶金设备及其他通用工业领域。ijyesmc

　　除金泰德胜电机(KDS)外，集团所属的尼得科(北京)传动技术有限公司(NBDT)是尼得科驱动系统亚洲(Nidec DS Asia)市场的战略布局基点。尼得科(北京)传动技(NBDT)，是尼得科集团为收购中国开关磁阻电机领导者-北京中纺锐力机电有限公司的业务资产而成立的。尼得科驱动系统(Nidec Drive Systems)隶属于该集团旗下的ACIM事业部。ACIM原为美国艾默生电机(Emerson Motor)事业部，拥有100多年的电机制造历史和雄厚的研发实力。ijyesmc

　　2020年11月10日在第22届日经论坛“世界经营者会议”上，日本电产的会长兼首席执行官(CEO)永守重信发表演讲时指出，在世界各国加强环保限制的背景下，纯电动汽车走向普及，“到2030年纯电动汽车的价格大概是目前的5分之1左右”。纯电动汽车的核心是马达和电池，“昂贵的电池价格将因技术创新而发生改变”。ijyesmc

　　永守重信指出，“汽车厂商凭借硬件来决胜负的时代结束，将进入软件时代”。他认为，“硬件部分将会委托给专业厂商，我们获取市场份额的时代已经来到”。强调到2030年前后纯电动汽车将占到整个市场的5成以上，价格降为5分之1左右。ijyesmc

　　此前，日本电产董事长永守重信曾于10月宣布，计划2030年将电动汽车(EV)用马达的全球市场份额提高至40-45%。日本电产此前曾表示，该公司的目标是到2030年在电动汽车用驱动马达市场中的全球份额达到35%。ijyesmc

　　为了到2025年获得全球25%的份额，近年来电产在中国大连等地，以及欧洲、印度等国家和地区建设新生产基地。ijyesmc

　　2023年4月底，尼得科公布1-3月季度财报显示，因受巨额重组成本和半导体及其他零部件采购困难的影响，该公司10年来首次出现季度运营亏损。当季，尼得科亏损243亿日元(合1.81亿美元)，超过分析师平均预估——亏损额117.5亿日元。ijyesmc

　　此外，据尼得科官网发布信息显示，从2023年4月1日起，日本电产株式会社将更名为“尼得科株式会社”。随之，该公司旗下所有子公司也将在同一时期变更为冠以集团品牌名“尼得科”。ijyesmc

ijyesmc