当前，传统汽车制造商面临着将其产品线转移到电动汽车(EV)的巨大挑战，同时平衡维持销售额和利润的需要，以承受从销售内燃机(ICE)车辆的转变。全球技术情报公司ABI Research的一份新报告预测，到2023年，汽车制造商将在数字技术上花费833亿美元，复合年增长率为8.5%，到2033年将超过1880亿美元。z8eesmc
“向电动汽车的转变推动了对软件的需求，因为制造商需要设计新车并模拟车辆的性能。新生产线在启动前还需要进行模拟。制造商正在意识到数字孪生的潜力，使团队能够协作，将新的运营变为现实。”ABI Research工业和制造市场研究总监Michael Larner说道。在创建数字孪生之前，汽车制造商需要消除数据孤岛并创建数字线程，亚马逊网络服务(AWS)、谷歌、NVIDIA和西门子等供应商将从中受益。z8eesmc
就地区而言，拉丁美洲预计将成为增长最快的地区(复合年增长率为9%)，因为原始设备制造商将在其设施中扩大数字投资，并在墨西哥和巴西等地进行投资。与此同时，在北美、欧洲、中东和非洲(EMEA)，电动汽车的转移以及OEM不同工厂之间生产新车系列的竞争将推动投资。”z8eesmc
在此趋势下，目前主要汽车公司一直在做出改变，为研发和制造流程实施完全数字化的环境。例如，福特已经采用增强现实和虚拟现实工具来可视化概念车辆和早期生产模型。通用汽车在新的设计方法上投入了大量资金，以加速其电动汽车的开发……z8eesmc
当主要汽车制造商改变其流程时，会影响到为主要客户提供支持的数千家公司。供应商必须要跟上这种转变。z8eesmc
责编：Momoz
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