汽车行业与人工智能(AI)、高性能计算、地图和位置智能领域的主要供应商合作，正在大力投资辅助驾驶和自动驾驶的开发和部署。根据ABI Research的数据，到2030年，所有新乘用车中69.3%的SAE驾驶自动化水平将达到Level 2+或更高。gscesmc
ABI Research在其最新白皮书《ADAS和自动驾驶的可扩展方法》中解释了一系列广泛的应用，这些应用将支持驾驶员更安全地驾驶，代表驾驶员承担特定任务，或最终通过整个驾驶过程的自动化完全取代驾驶员。该白皮书由AMD赞助。gscesmc
“不同的自动驾驶应用程序的功能和驾驶员参与程度各不相同。有些需要持续的监督，而另一些则允许手动、视觉或认知脱离。主动安全系统提供有限的支持，让驾驶员完全掌控。相比之下，无人驾驶汽车可以自动处理所有驾驶任务，从而消除了对人类操作员的需求。”ABI Research智能移动和汽车研究总监James Hodgson说道。“因此，汽车行业应该对其主动安全、半自动和完全无人驾驶应用采用可扩展的方法。最大限度地重复使用不同功能/脱离组合之间的组件将为市场带来许多好处。”gscesmc
Hodgson总结道：“总的来说，实现功能丰富且无人监督的自动化的唯一可行方法，是在一个架构上构建当今的监督式自主应用程序，该架构有可能通过添加技术来扩展，从而取代当今人类驾驶员所扮演的监督角色。”gscesmc
责编：Momoz
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