在近日于法国举行的巴黎车展(Paris Auto Show)同期，有个新的展览「Autonomy Paris」也在同个城市登场，主题是为城市居民探索各种交通工具替代方案。JW7esmc
巴黎车展是传统车展，主角是来自全球的汽车大厂以及一线汽车零组件供货商，将焦点锁定在最新的豪华车款以及酷炫的概念车；Autonomy Paris展示的则是悬浮滑板(hoverboard)、电动机车、电动脚踏车以及为车辆共乘设计的应用程序等，反映居住于城市、却又养不起车子的年轻族群需求。
*Autonomy Paris是一个在巴黎车展同期举行，为城市通勤者探索交通工具替代方案的新展览
（来源：EE Times, Junko Yoshida）*JW7esmc
全球各地的大都会市政府都在积极投资以提升车辆交通与民众通勤、货物流通效率，同时也期望强化交通安全、降低噪音与空气污染；就算是汽车大厂也意识到趋势的变化，包括通用汽车(GM)、福特(Ford)、雷诺(Renault)等，都在忙着与共乘服务业者合作、纷纷各自推出社交网络车辆共乘服务。JW7esmc
许多汽车厂商甚至标榜他们提供的不是车辆而是「行动方案」；这或许只是营销手法，但意味着汽车厂商已经意识到，他们必须要找到方法来吸引那些对「买车」不再有兴趣的新族群。JW7esmc
Autonomy Paris的创办人暨执行长Ross Douglas谈到了他自己在美国洛杉矶、旧金山等大都市通勤的经验：「我常坐在小黄里，看着马路上拥挤的交通以及龟速移动的车流，焦虑自己赶不上时间；而当小黄抵达目的地，我还会发现自己身处于空旷的停车场，得穿过一个广阔的购物中心才能到达约定地点。」JW7esmc
Douglas将上述经验称为「单一目的地通勤」，他表示：「相反的，如果我在哥本哈根或巴黎，我可以骑着自行车，在到达目的地的途中随意停下来，在咖啡店喝杯卡布奇诺、在商店买东西、或是在花店买束鲜花；科技应该要能改善人类的经验，让我们的城市移动更有效率，然后人们能重新回到街上过日常生活。」JW7esmc
无疑Douglas对于期望之生活方式有非常浪漫的看法，而他有一个观点是正确的：「我们有机会让我们的城市动起来…」接下来让我们看看有哪些方法吧！JW7esmc
可折迭的迷你电动机车JW7esmc
消费性硬件厂商Archos展示了一款可折迭的都会通勤迷你电动机车，它100%以电力驱动，充电一次能行驶30公里、最高时速20公里；该款电动机车还有搭配的iOS/Android应用程序，把智能型手机装在车子上就可以当作「仪表板」，显示行驶时速、电池电量等信息。
最重要的是这款Archos电动机车是可折迭的，必要时能带上火车或客运，若停车空间有限，「收纳」也很方便；该公司通讯经理Emmanuelle Bureau de Colombier表示，电动机车在巴黎并非普遍的通勤工具，就连该公司的员工，三个人中有两个都是开车上班，但通勤距离其实不到10公里，所以：「为何不选择电动机车呢？」JW7esmc
复古造型电动小车JW7esmc
汽车迷可能知道一款被昵称为「泡泡车(bubble car)」的可爱小汽车Isetta；这款车子是意大利车厂Iso Rivolta打造，后来智财权出售给德国车厂BMW，成为二次大战后1950、60年代流行一时的国民车款，可惜在1962年停产。
54年之后，一家瑞士电动机车厂商Micro与苏黎世大学(Zurich University)应用科学系的学生合作，以电动车的形式「复刻」了Isetta这款小车、命名为Micolino；它配备了15kW的电动马达，用一般家用插座充电一次可行驶100公里、最高时速90公里。Micolino的原型车是由一家意大利电动车厂商Tazzari EV制造。JW7esmc
电动车专属小型发电机JW7esmc
一家法国新创公司EP Tender开发了一种电动车专用的「行驶距离延长器」，外观像是一个小型拖车，其实就是一台汽油发电机；在展场上，EP Tender的产品是与一辆雷诺的EV Zoe连接在一起，长度约4英呎(约1.2公尺)，重量400磅(181公斤)。这款电动车专属小型发电机之开发目的，并不是要让车主到哪里都拖着它，而是期望在例如长途旅行时派上用场。
EP Tender表示，电动车主若只为了减轻对行驶距离的焦虑就添购第二颗电池，会是很可怕的浪费，毕竟电动车有九成时间都是短距离行驶；因此该公司打算以租赁的方式提供他们的产品，一年租金约40欧元，但此业务成功前提是发电机与电动车之间的链接接口标准化。JW7esmc
从一轮到两轮的各种个人化交通工具JW7esmc
另一家法国新创公司InMotion展示了包括两轮平衡代步车(Segway)、电动机车、电动轮鞋(gyro-skate)、电动独轮车(gyroroue/ electric unicycle)等各式各样的个人化交通工具；该公司总经理Christoph Lefevre表示：「人们会需要让他们不必靠汽车就能在城市通勤的交通工具替代方案。」
InMotion的新一代交通工具都是以电池为动力，而且要求方便携带；Lefevre指出，这些产品是在中国制造：「而且我们会从日本、台湾与中国各地寻找质量最佳的零组件。」JW7esmc
复古造型电动机车JW7esmc
电动自行车/机车制造商Etricks，是法国汽车、航天产业大型供货商RGM的分支机构；透过Etricks，RGM首度进军B2C业务领域。RGM管理总监Eric Boudot 表示：「我们的产品从马达到电池都有；」而他形容Etricks是：「法国的两轮特斯拉。」该公司强调，他们所有的两轮电动车产品都是「法国制造」。JW7esmc
JW7esmc
Etricks 特别看好该公司新款的复古造型电动机车Mosquito (如下图)；该款电动车配备无刷DC马达，时速可达45公里，采用50.7 V/22.8 Ah锂离子电池。其充电模式有标准(4.5小时)或是快充(2.5小时)两种，一次充电可行驶45公里，若配备第二颗电池能将行驶距离扩展到90公里。
Boudot自豪地展示新款电动机车在两侧与车头的置物空间：「能放进你的笔记本电脑；」此外他强调，在像是巴黎这样的城市，政府会给予电动机车购买者400欧元的补助金，到2017年还会再加码1,000欧元，有了这1,400欧元补助金：「5,500欧元的电动机车价格马上就变得容易负担得多。」JW7esmc
大朋友小朋友都适合的可折迭滑板车
Globber这家公司则是提供一系列可折迭、可携带的滑板车，从两轮到三轮都有，适合儿童也适合成人(如上图)；其中最引人瞩目的，是一款能随着小朋友成长而扩大的「五合一」设计产品(如下)，能做为12个月大幼儿的三轮车，小朋友长大之后把座椅拆掉，就变成滑板车。
JW7esmc
争议不断的Uber继续推广车辆共乘服务JW7esmc
法国的某个法庭在今年6月以非职业驾驶、提供非法提供出租车服务的罪名，裁定共乘服务业者Uber Technologies需缴交80万欧元的罚款，该公司的两名高层也被判较小金额的罚款。Uber法国分公司在去年暂停了Uber POP服务，也就是透过智能型手机应用程序链接乘客与非职业驾驶，让后者能以自家车辆提供载客的服务。JW7esmc
尽管如此，根据Uber的一位发言人表示，该公司目前在法国仍然活跃，为1万2,000位职业驾驶以及150万乘客建立了连结；而在Autonomy Paris期间，Uber除了表示将针对法庭的判决提出上诉，也积极推销其车辆租赁服务，特别是针对那些需要「行动自主」的族群。JW7esmc
关注元器件分销行业年度盛典——2016 年度电子元器件分销商卓越表现奖评选大会
JW7esmc
