近日，特斯拉在加州弗里蒙特工厂举行了首批30辆Model 3的交付仪式。Model 3的最低售价为3.5万美元，饱受关注的最便宜特斯拉终于正式进入寻常百姓家。cDIesmc
发布会现场，特斯拉CEO Elon Musk难掩对Model 3无限厚望。毕竟虽然之前上市的Model S和Model X无论在驾驶还是设计上都出尽了风头，但是过高的售价和有限的产能却并没能让它们如愿为特斯拉带来盈利，所以售价亲民却依然拉风的Model 3将会是使特斯拉大众化接地气的重要产品，也是为特斯拉带来规模性盈利的关键。cDIesmc
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废话不多说，让我们来看看这款最便宜的特斯拉到底有什么样的表现。cDIesmc
外观方面，前脸遵循了家族设计语言，尺寸可谓缩小版Model S，车尾部微微隆起的设计有点类似Model X车型。车身尺寸上，Model 3的轴距为2875mm，长宽高分别为4694mm1849mm1443mm，这一尺寸与现款的宝马3系Li及奥迪A4L类似。内饰方面，被业内关注的取消仪表板设计板上钉钉，成为最终量产形态。cDIesmc
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本次的Model 3有两款车型。其中标准车型售价3.5 万美元，续航为220英里（350km），0-96km/h的加速时间为5.6秒。增强版车型售价 4.4 万美元，续航为310英里（500km），0-96km/h的加速时间为5.1秒。可以看到，两款车型的Model 3启动速度都非常出色。cDIesmc
值得注意的是，在Model 3产品上，另一个比较受关注的配置是电池，其首次采用了特斯拉和松下联合研发的21700电池，该电池尺寸更大，单颗电芯的容量增幅超过40%，达到了4.8Ah左右。cDIesmc
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中国用户什么时候能买到Model 3？
目前，Model 3前期的产能还比较有限。根据Elon Musk 在推特上公布的相关信息，Model 3 已经提前两周通过了达产的所有测试和监管要求，其在8月份的产量将逐步达到100辆，9月份将超过1500辆，到12月可能达到20000辆。截至2017年底，Model 3大约共能完成交付3-4万辆。cDIesmc
不过，即便如此，特斯拉要花上两年的时间才能向所有50万名用户交付Model 3。为了进一步攀升产能，特斯拉已经确认未来几年内会在美国再建2-3座工厂。据悉，目前第一批在线缴纳订金的中国用户，预计在2018年春天可以开始陆续提车，而现在开始预订的中国用户，则至少需要等待到2019年，才有可能完成提车。cDIesmc
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以目前汇率计算，售价最低的特斯拉车型折合人民币只需22.6万元，进口Model 3比本土化生产贵10万元以上。和美国等市场的价格差距过大，可能令部分消费者迟疑。而中国市场大到足够令特斯拉首席执行官埃隆·马斯克心动，这或许是特斯拉加紧推动国产化的主要动力。cDIesmc
马斯克曾公开承认，特斯拉美国弗里蒙特工厂产能利用率接近极致，为了进一步扩大产能，满足Model 3的需求和此后Model Y的上市，公司正在选址，建设新工厂。cDIesmc
关于特斯拉国产的绯闻屡见不鲜，去年6月，上海金桥集团与特斯拉签署涉及合资建立生产厂的一项不具备法律效力的备忘录，计划各自出资约300亿元甚至更早期也传出，特斯拉中国工厂将落户苏州。
根据中国新能源政策，本地化可享受各项补贴政策，而特斯拉如若能通过建立本地化工厂，在本地装配汽车，将能为其节省25%的进口关税，并最终实现下调汽车售价的目的。否则，统一售价为3.5万美元的Model 3，被运到中国市场后，预计售价将在30万元以上。cDIesmc
Model 3量产意味着什么？
近年来，媒体总喜欢拿 “汽车界的苹果” 来类比特斯拉。苹果从 iPhone 初代、3G 到 3GS，苹果分别卖出了 600 万、1500 万和 3000 万台。而到 iPhone 4，这个数字一步跃至近 1 个亿，终于被广大消费者所接受。虽然与 iPhone 不同，Model 系列并不存在前后换代的问题，而是多车系并存。但Model 3终于学会了在性能与消费者之间的平衡。cDIesmc
从2012年的Model S发布开始，特斯拉在人们心中的形象就已经被标定——拉风、极简、纯电动、智能，要想在这几个方面同时做的出色，特斯拉的产品成本必然不会低，所以即使特斯拉采用直营模式，也依然大多成为有钱人的玩具。而此次Model 3终于将售价降低到3.5万美金这一可被平民所接受的价格。更为重要的是经过两代产品的迭代，Model 3采用了更精简的内饰，更少的配置组合，以及看不到的更短的整车线束长度等，都体现着特斯拉对于哪些才是未来智能出行的核心要素，哪些才会提升汽车产业产能更迭的深度思考。cDIesmc
这些改变直接反映在特斯拉的销量上，Model S 和 X 加在一起，至今卖出 20 多万台。而到 Model 3，特斯拉手里已攥着 50 万份预订订单。cDIesmc
不得不说，在特斯拉出现之前，传统车企的生产模式变革进展的太慢了，普通用户对于汽车智能化的距离也太远了，大量交付的 Model 3，很可能像当年餐桌上被拿出的 iPhone 4 一样，直接改变人们对于新型电动能源的感官。cDIesmc
（国际电子商情综合报道）cDIesmc
