12月16日，蔚来汽车在北京五棵松体育馆召开发布会，正式发布了首款量产车型——蔚来ES8。蔚来ES8共推出了基础版和创始版两种车型，售价分别为44.80和54.80万元。其中，“创始版”车型限量发售1万辆，计划于2018年3月交付。XJHesmc
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发布会期间，蔚来还推出了车载人工智能系统“NOMI”，类似于语音助手；自动辅助驾驶系统NIO Pilot，硬件包含3个向前摄像头、4个环视摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波传感器。更为重要的是，ES8成为全球首装Mobileye EyeQ4自动驾驶芯片的车型，EyeQ4计算力可达2.5TFLOPS，强大的计算力使得蔚来ES8能够快速的处理车身数十个传感器传回的数据，响应时间只有20ms。此前英特尔曾表示，明年年初将推出采用了28nm工艺的EyeQ4无人驾驶芯片，这与ES8首批量产车发布的时间吻合。XJHesmc
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续航不够服务来凑，NIO Power电能服务体系XJHesmc
ES8本质上是一辆电动车，续航能力至关重要。据介绍，ES8搭载前后双电机，最大输出功率480千瓦（650马力），最大扭矩840牛·米，百公里加速4.4秒；搭载了70 kWh液冷恒温电池组，采用能量密度最高的VDA车规级方形电芯，循环寿命高达2000次，通过数千次充放电循环测试模拟10年或 30万公里的使用后，电池容量的衰减小于20%。车身左右两侧的前翼子板上都设有充电口，分别为快充和慢充接口。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；在慢充模式下，充满电则需要8小时。XJHesmc
官方数据显示，ES8 60公里/小时等速最大续航里程超500公里，NEDC综合工况355公里。在笔者看来，ES8的续航能力并不出色，而且玩了一个数字游戏，60公里/小时等速的续航并不具备参考价值，355公里应该比较准确。XJHesmc
相比之下，特斯拉标准版 Model 3 的续航里程是 350 公里（EPA），与ES8的续航能力差不多，但是电池组容量只需要 50kWh，而 ES8的电池组容量是70 kWh此外，长续航版 Model 3 配备了 74kWh 电池组，但续航能力可以达到货真价实的500公里。，显而易见，特斯拉的电池组续航能力强了一个级别。XJHesmc
特斯拉选择了松下作为Model 3唯一电池供应商，而ES8的电池供应商是国内的一家公司宁德时代。宁德时代已经成长为国内顶尖的动力电池供应商，与比亚迪并驾齐驱，六大国有汽车集团中长安，上汽、东风相继“牵手”宁德时代。据了解，蔚来汽车与电动车电池供应商宁德时代合作紧密，蔚来汽车在慕尼黑拥有设计中心，宁德时代也已经在慕尼黑设立办公室。XJHesmc
关于电动车的续航不足问题，蔚来汽车给出了和目前所有人都不同的解决方案，叫做 NIO Power电能服务体系，其中就包括用户可在换电站中直接更换电池，以及移动充电车路中充电。据了解，NIO Power电能服务体系具体包括五个层面:XJHesmc
1.专属充电桩：包括个人家用充电桩和目的地充电桩。XJHesmc
2.超级充电网：快速充电网络，类似特斯拉的超充网络。XJHesmc
3.移动充电车：一种全新的可移动的充电设备，加电10分钟续航100公里。XJHesmc
4.蔚来换电站：提供换电服务，用户可在换电站中直接更换电池。XJHesmc
5.蔚来能源云：基于云服务和大数据，在线连接充电桩、换电站、充电车等信息XJHesmc
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在众多业内人士看来，换电模式无疑是此次蔚来NIO Power电能服务体系中的重中之重，在推出换电模式之后，未来用户在充电之外又多了一种电量补给方式，可以根据自身使用场景需求选择相应模式，这无疑会增强使用体验。XJHesmc
不过，对于蔚来推出的换电模式，业内也存在一定的质疑声，大多聚焦于模式本身涉及的技术问题。XJHesmc
例如，电池与车辆“母体”的连接安全性问题。电池本身与车辆的连接非常复杂，在未来水冷逐渐成为趋势的前提下，连接即涉及“电”，又涉及“水”。前者指电信号的连接，包括强电和弱电，每块电池上的每个信号控制都需要连接；后者指水冷系统进水管和出水管的连接，一样涉及每块电池。在实际工况下，车辆颠簸过程会使车身本身发生一定形变，这对蔚来电池产品前期设计精度和强度，以及后期操作的技术、统筹能力都提出了极高的要求。XJHesmc
合肥工厂已建成，明年3月产能爬升至2000辆XJHesmc
电池除了关乎电动车的续航能力，还极大地影响电动汽车的量产能力。此前松下的CEO亲自背“锅”， 表示特斯拉超级电池工厂生产线投入使用的时间已经被推迟，从而影响了Model 3的产能。同样的，此次刚刚宣布量产的蔚来ES8也将面临着电池方面的挑战。XJHesmc
此外，想要实现量产还需要优秀的产业链整合能力。众所周知，除了车身以外，汽车上绝大部分的零件都是从供应商处采购过来的，建立全新的一套供应商体系需要耗费大量的心血，并且也有相当大的风险。在这方面，目前蔚来汽车与江淮合作紧密，很有可能与江淮共用一套供应链体系。此前，蔚来与江淮在2016年4月签署了约100亿元人民币的战略合作协议，确认了一期5万台产能的计划。XJHesmc
据悉，蔚来ES8将会在蔚来与江淮联合打造的全铝工厂中投产，并将于明年3月正式开始大批量交付用户。据车云网从蔚来合肥工厂相关负责人处获悉，目前工厂建设已经全部完成，并开始小批量量产，“目前每月约100辆左右，2018年3-4月将开始产能爬坡，每月2000辆左右”。
与业内理解的传统代工模式不同，蔚来和江淮联合建设了一座全新全铝工厂，期间，蔚来深度参与制造工艺、质量控制等生产细节定义，以保证能够满足产品制造需求。XJHesmc
据悉，蔚来合肥工厂2018年计划投产5万辆ES8车型，明年发布的ES6车型也会在合肥工厂投产。XJHesmc
关于蔚来汽车XJHesmc
蔚来汽车创办于2014年11月，主打电动高性能跑车，其投资阵容堪称豪华，蔚来汽车目前已在上海、圣何塞、慕尼黑以及伦敦等12地设立设计、研发、生产与商务机构，拥有超过2000名员工。XJHesmc
蔚来汽车已经融资5轮，金额或近百亿人民币。2015年6月，蔚来汽车获亿元级A轮投资，投资方为高瓴资本、腾讯、京东、易车网和顺为资本等；2015年9月获5亿美元B轮融资，投资方分别是红杉中国、愉悦资本、和玉另类投资；2016年6月，蔚来汽车再获1亿美元融资，投资方为Temasek（淡马锡）、TPG Growth（新桥资本）、厚朴基金和联想集团。2017年3月，百度资本、腾讯共同领投6亿美元；2017年6月，再获腾讯、百度、华平、高瓴资本等投资。XJHesmc
（综合车云网、网易科技、第一财经日报报道）XJHesmc
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