五大新需求，组成电子供应链服务的发展方向

对于深圳电子业来说，2019年是危与机并存的一年。上半年，美方多次打压中国高科技企业，其中就包括了中兴、华为、大疆等知名的深圳企业；但这也让全国上下都知晓了高科技企业云集的“粤海街道办”。下半年，香港地区局势动乱，深港两地经贸关系受到负面影响；但这也使得中共中央再次聚焦深圳经济特区这一创新沃土，全面支持深圳建设“中国特色社会主义先行示范区”，促进5G、人工智能、网络空间科学与技术等重大创新载体的落地。在挑战与机遇共存的新常态下，深圳电子供应链也悄然发生嬗变。《国际电子商情》分析师专门走访了四家深圳供应链服务商，观察电子供应链服务的新需求。cDSesmc

供应链服务的五大新需求

1. 对关税动态的把握cDSesmc

时至今日，贸易战的力度超出了大家的预想，市场在不断地调整新预期，悬而不决的关税加征必定影响双方进出口贸易，给两国的进出口企业均埋下一颗“不定时炸弹”。cDSesmc

就目前国内分销市场来看，关税问题最大影响在于美国进口产品。倘若中国对美国进口产品不断加征关税，国内分销商的成本也随之上涨，增加的部分是由分销商自己消化、还是制造厂家承担、亦或是转嫁至终端消费者，这都需要整个供应链上下商讨。cDSesmc

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朗华供应链 副总经理 俞庆华cDSesmc

据悉，从2018年底开始，深圳市朗华供应链服务有限公司便专门设立了一个关务小组， 收集分享关税动态，深度解读政策信息，做到关税动态的实时把握。朗华供应链副总经理俞庆华介绍道：“对于供应链来说，需要尽快、随时了解关税的变化，尤其是一些代理商客户，当有新的关税消息时，需要第一时间分享出来，提前做好采购规划。”cDSesmc

2. 出口地域与形态的变化cDSesmc

至于出口方面，关税加征的影响分为两方面，一个是美国市场，一个是东南亚市场。作为中美贸易摩擦的主战场，今年以来的中国电子成品对于美国市场的出货量明显下降，这也导致美国企业迫切寻找能替代中国“物美价廉”的供应链。另一方面，下游终端客户对越南、印度、印尼等地的电子制造业的生产能力十分关注，并且在设计新的供应链模式来满足外迁的生产需求，因此供应链服务商也在积极拓展东南亚地区的相关服务。cDSesmc

深圳市信利康供应链管理有限公司副总裁程桃红认为，东南亚地区的供应链服务仍与中国有较大差距。无论是越南、印度还是其他东南亚国家，它们均存在着一个相同问题—产业链配套不完整。虽然制造工厂搬至东南亚地区，但许多配套仍在中国。由于物料品类多、散、杂，因此，仍需借助供应链服务商的优势。cDSesmc

俞庆华补充道，东南亚的出口通关也绝非易事，企业和供应链都要根据当地的通关政策，来调整出口产品形态。最初越南当地是允许整机(DKD)通关的，对于出口企业来说省心省事；随后越南关税调整，要求通关产品为SKD料(半散装料)，近几年甚至变成了CKD料(全散装)。为了应对印度通关政策的改变，制造厂商需要重新规划供应链环节，这是一个相当复杂的过程，需要供应链服务商的指引和帮助。cDSesmc

3. 扶持本土IC企业cDSesmc

通过深圳市旗丰供应链服务有限公司的系统数据显示，今年上半年贸易战影响最大的元器件类型，是应用在手机与相关领域的元器件类型，包括DRAM、NAND Flash、被动元件、射频等，这些元器件的价格都出现了不同的程度的下滑。cDSesmc

贸易争端使得企业面临的风险增加，各方需要寻求相关的替代器件。旗丰供应链副总经理、芯动网联合创始人郭东盛向说道：“分销商需要关注对应美国品牌的元器件是否有国内的替代品，尽早协助客户对替代品进行可行性探讨，会让客户感觉到更放心。”cDSesmc

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旗丰供应链 副总经理  郭东盛cDSesmc

对此，供应链服务商针对本土IC企业提供了一系列的帮扶服务。旗丰供应链通过其线上平台“芯动网”，在大数据方面为小微客户提供帮助，包括元器件采购、全球仓储、物流、通关及供应链金融的一站式服务，让小微客户不需要操心除研发设计生产外的任何供应链环节；同时芯动网通过线上的智能匹配采购，国产器件替代推荐，来帮助小微客户选择最适合自己的元器件产品。cDSesmc

朗华供应链将其帮扶服务称为“月嫂式服务”，根据国产IC企业的实际发展瓶颈，从技术、产品、客户、物流上理顺供应链流程。俞庆华介绍道，区别于国外的初创企业，国产IC企业的需求不一样，在资金方面，有风投、政策资金的支持；但他们在付汇、报关、国内外物流整合、海关以及税务的政策理解上缺少经验，需要经验丰富的供应链服务商协助完成，做到合法合规运作，同时成本最低效率最高。cDSesmc

4. 更先进的物流端应用cDSesmc

深圳经济特区作为电子元器件流通最频繁的市场之一，同时也是全国供应链服务企业的发源地和集聚地，包括怡亚通、富森、信利康、华富洋、东方嘉盛、旗丰、朗华、九立在内的一大批具有行业代表性的供应链服务商日益壮大。这些具有“物流”基因的企业，在物流端上融入了移动端、大数据、人工智能等新技术，纷纷建设了自己的物流操作系统，以便客户可以通过PC和移动APP实时查看货物的运输状态。cDSesmc

深圳市富森供应链管理有限公司副总裁王志强向《国际电子商情》展示了其APP操作系统。监控界面上显示，一辆辆来往于深港两地的运输车辆，正按照订单的指定地点进行配送。王志强指出，目前供应链服务APP的功能大同小异，最关键的还是根据客户的实际需求来不断升级服务功能，这是供应链服务商提升附加价值的一个有效渠道。cDSesmc

5. 采购能力的要求cDSesmc

最后是采购能力的要求。旗丰供应链认为，上半年的消费电子产品市场缺乏爆点，因此许多下游客户本身也在进行转型升级，对于新的智能产品的研发及生产，对新物料的供应商的寻找以及企业本身的采购能力有了更高的要求，种类更多更繁杂。cDSesmc

郭东盛总结道，“基于以上几点，对于分销商而言变化也是明显的，首先自身需要寻找有价值的新的国产代理品线，同时需要打通国际端的交货能力，还有对新需求的及时满足度，都极具挑战。”cDSesmc

向内部管理要效益

尽管供应链服务出现了各种新诉求，但笔者在走访中发现，2019上半年深圳供应链服务行业的总体营收情况不尽人意，多数企业出现不同程度的下滑，这主要由于中国进出口贸易保守所致。接下来，供应链服务商该如何扭转颓势、重回增长轨道？上述受访者的答案都十分一致—加强内部管理，向管理要效益。cDSesmc

程桃红认为，供应链服务商的竞争优势根本在于企业管理的能力。目前供应链服务在类型上已经趋向同质化，因此根本优势在于细节，包括服务效率、风险控制、截止收货时间的小差异等等。cDSesmc

王志强分享了富森“四轮驱动”的做法。首先是信息流，持续加强对外服务和内部管理的IT化，提高整体的服务效率；其次是物流，在巩固现有的物流水平的同时，根据客户的需求不断提升物流队伍；接下来是资金流，主要解决融资问题；最后是加强风控能力，与客户、海关三者之间建立信任的合作关系。cDSesmc

俞庆华指出，优化流程、精简人力、提高效率，将是朗华供应链加强内部管理的重要手段。供应链服务商需要针对制造厂商、分销商的痛点难点，提供不同维度、不同价值的服务。这个过程中朗华供应链从零开始， 在与客户的合作过程中不断探索、把弯路走通；当接触新客户的时候， 就能迅速提供一整套的框架服务，从中再进行定制化的部分。cDSesmc

至于下半年的趋势，上述受访者均表示了乐观态度。程桃红说道：“根据往年经济情况以及当前经济形势，基于中美贸易战的商谈状况，下半年贸易数据会呈现震荡式前进。”cDSesmc

俞庆华也对下半年的趋势充满信心。她指出， 经济形势和股票市场一样，买的都是预期。贸易战打到现在，最终情况如何其实大家心知肚明，所以都不会过度悲观。但也不能盲目乐观，因为今后几年的发展还很艰难，不确定的因素很多，需要企业找到自己的瓶颈，并逐步找出解决方案，慢慢爬坡，形成核心竞争力。cDSesmc

再谈供应链服务闭环

打通供应链的“最后一公里”、实现供应链服务“闭环”，一直以来是供应链业内普遍探讨的话题。借此机会，受访者也对这一老话题分享了新经验。cDSesmc

郭东盛指出，首先要先看怎么定义供应链的“最后一公里”。他认为“最后一公里”不是物流上的最后一公里，也不是采购端的最后一公里，而是整个供应链体系上的信息互通互联，只有供应链体系真正实现了信息互通互联，才能够完成整个供应链服务的闭环。供应链服务商可以利用互联网为依托，通过运大数据、人工智能等技术手段，对商品的生产、流通与销售过程，进行升级改造，进而重塑业态结构与生态圈，并对线上服务、线下体验以及现代物流，进行深度融合供应链服务新模式，才能够彻底实现供应链服务的“闭环”。cDSesmc

“目前亟需突破的关键有两点：第一是数据来源，目前我们的电子制造业供应链体系分散，数据都是散落在各方的，从芯片设计公司、到分销商、到物流服务商、再到采购商等等，不同的产业角色掌握着不同的有价值的数据。第二是技术的应用，不局限于大数据及人工智能技术的运用。现阶段，电子制造行业还没有做到真正的分析预测，只是停留在收集统计分析的阶段，要想利用数据及模型来做到供应链的优化，还需要智能预测的设计落地。”郭东盛进一步阐述道。cDSesmc

俞庆华认为，供应链的范围很大，不同供应链服务商对“最后一公里”都有不同的理解。对于朗华供应链来说，最后一公里体现在物流方面、资金方面。物流方面，随着越来越多的本土制造的电子元器件在国内市场流通开来，面临的问题是电子成品如何以最快的速度、最安全的状态，送达至最终的生产商手里。因此，时效和安全已经成为供应链服务商的必修课。朗华供应链的做法是，支持24小时随时通关，并购买了150亿元人民币的货物保险，加快运输效率的同时，也减少因货物受到损毁、损害或被窃而对客户业务和供应链造成的影响。金融方面，不管产品是跨境还是本土，一旦生产厂商、代理商、分销商陷入资金周转难题，朗华供应链可以提供垫付服务，解决交易过程中涉及资金问题的最后一环。cDSesmc

在王志强看来，富森供应链的关键是实现“核心客户”的“最后一公里”。传统的供应链理论是核心厂商主导闭环，围绕着核心企业的上下游去做供应链服务。现在最新的理念是，谁的产品技术有话语权，谁就是核心企业，供应链服务商就会帮助它们打通最后一公里。用苹果供应链举例，以前苹果公司肯定是核心企业，全产业链上下都围着它转；如今，但凡某个企业是苹果公司的独家供应商，它的产品技术水平极高且产品无可替代，那么这家企业就是富森供应链的“核心客户”，并为之打造供应链“闭环”。王志强说道：“这一思维转变正是贸易战带来的思考，业者更关注于拥有技术话语权的制造企业，它们在供应链上的地位就越重要；当他们实现了供应链闭环，整个供应链就能更长久的发展下去，这与传统供应链理论的目标是一致的，并不相矛盾。”cDSesmc

 本文为《国际电子商情》2019年10月刊杂志文章。cDSesmc

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