据路透社报道，美东时间周三，现代汽车全球首席运营官Jose Munoz表示，公司希望开发自己的芯片，以减少对芯片制造商的依赖。TN4esmc
TN4esmc
在此之前，全球性的芯片短缺多度对汽车行业带去冲击，也许多汽车生产线在今年也因此短暂关闭。TN4esmc
自去年Q3起，车用芯片缺货现象持续发酵，部分汽车制造厂商因芯片短缺开始停产。另一边，汽车芯片厂、晶圆代工厂出于原料成本上涨、产品生产周期变长等因素，纷纷涨价。除了疫情等外力影响和供应链因素，缺货另一个原因是造车规级芯片门槛很高，短时间内其他厂商无法快速通过认证，补上缺口。TN4esmc
延伸阅读： 【盘点】2021年Q2疫情下亚洲电子产业停工现状（附表格）TN4esmc
和其他汽车制造商一样，现代汽车今年也暂时关闭了部分工厂（相关阅读）。尽管如此，Munoz指出，所在行业的芯片短缺最糟时期已过，原因是芯片产业扩产非常快，帮助“现代汽车度过了最艰难的8月和9月”。TN4esmc
Munoz表示“我们希望能够在集团内部开发我们自己的芯片，降低一些对（对芯片供应商的）依赖程度。”据了解，其零部件子公司HYUNDAI MOBIS将在公司内部开发计划中发挥核心作用。TN4esmc
延伸阅读： 车用芯片为什么那么缺？车规：我太难了TN4esmc
“尽管这需要大量的投资和时间，但这是我们正在努力的事情。”他还表示，现代汽车产量计划接近于第四季度最初目标，并在明年抵消部分生产损失。TN4esmc
报道指出，除了丰田和特斯拉，现代汽车是少数几家在芯片短缺的情况下仍实现全球销量增长的汽车制造商之一。TN4esmc
扫码分享到好友
