据第三方市调机构预测，到2028年，全球每卖出的100辆汽车中，将有超过一半的电动汽车，当然这其中包括了纯电动汽车、插电式电动汽车以及混动汽车等。随着电动汽车占比日益增加，半导体企业在汽车市场嗅到了巨大的商机。作为垂直行业媒体从业者，《国际电子商情》记者在近年来的业内发布会、展会中，看到半导体厂商纷纷聚焦汽车电子应用，而安森美正是其中的代表企业之一。

全球市场研究机构TrendForce集邦咨询针对2022年科技产业发展，整理十大科技趋势。

机器学习自2012年起热门至今，AI如今的发展也如火如荼。机器学习是计算机视觉可应用的一种解决方式。而当车载摄像头用上AI时，对CIS技术要求也随之改变，传统CIS还能担当“重任”吗...

国际电子商情19日讯 华为的智能手机被美国技术封锁之后，其重心就开始转移到了汽车领域。从2019年4月，华为首次以汽车供应链的身份参加上海车展。到2021年4月，华为再发布5款汽车新品，截至今日，华为已经上市了30多款汽车产品，生态链合作伙伴超过200家。继华为智能手机之后，新的华为汽车生态已经逐渐浮出水面……

国际电子商情8日讯 特斯拉于当地时间周三对此前的“车内摄像头监控车主”事件进行了回应。特斯拉方面表示，目前该公司汽车驾驶室内摄像头在北美以外的市场并未被激活。即使在被激活的美国，特斯拉车主可以自主选择是否开启车内摄像头……

国际电子商情7日讯 继小米官宣“为时十年，投资100亿美元的造车项目“之后，最近业内传出滴滴也开启了造车项目。相关渠道信息透露，该项目负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻，前蔚来高管朱江或将加入。对此，朱江回应称……

博世将在6月在德累斯顿开设一家汽车芯片工厂，不过这并不是为了当下汽车芯片大缺货而准备的。

国际电子商情8日讯，据台媒称，晶圆代工大厂联电共同总经理王石表示，由于半导体需求持续强劲，已让8吋和12吋成熟产能吃紧情况加重，且短缺情况已经超出增产幅度，认为产能供不应求情况可能将延续到2023年...

国际电子商情25日获悉，华为心声社区今日在心声社区发布华为创始人任正非签发的《关于智能汽车部件业务管理的决议》。重申华为不造整车，而是聚焦ICT技术，将处理内部“动摇军心”者...

中国在自动驾驶汽车（AV）领域投入了大量资金，计划大力发展汽车工业这一新兴领域，包括技术、初创企业、测试、法律法规和部署等各个方面。自2009年起，中国成为世界汽车销量最大的市场以来，汽车工业持续发展，2017年汽车销量超过了2800万辆。经历两年连续下滑，2019年中国汽车销量为2470万辆。美国汽车销量在过去五年突破了1700万辆，并在2019年小幅下降至1710万辆。美国汽车保有量持续增长，到2019年底达到2.84亿辆...

国际电子商情从外媒获悉，在当地时间的周一，美国国家公路交通安全管理局表示，由于收到故障投诉报告类索赔高将近15000起，将扩大对近15.9万辆特斯拉Model S和Model X汽车的调查，并将调查升级为工程分析，这是该机构强制召回汽车前必须采取的必要步骤之一...

近日，安森美半导体智能感知部全球市场和应用工程副总裁易继辉（Sammy Yi）向《国际电子商情》介绍了，在过去一年里，安森美的超声波、成像、毫米波雷达、激光雷达（LiDAR）及传感器融合等智能感知技术，在汽车、机器视觉、边缘人工智能（Edge AI）等领域的新动态，以及安森美最新的智能感知发展策略。

自动化驾驶真的安全吗？多安全才是“足够安全”？这是在每一次讨论到全自动驾驶车辆时都会提到的棘手问题，许多车厂都延迟了自驾车的开发计划，似乎也将这个问题往后放；但是现在，随着先进驾驶辅助系统(ADAS)成为汽车产业的首选“自动化”技术，这个问题重新浮上台面。

当前，我国已经进入“智慧交通”新时期，围绕交通强国建设、智能车路协同创新发展、新型基础设施建设等主题的讨论较为热烈。在“第二届(2020)国际电子产业链资源对接大会“技术分论坛上，深圳综合交通运行指挥中心总工程师关志超以《“新基建+交通”数字化转型的合力与共振》为主题和大家分享了相关内容。

“中国在移动通信领域从最初的入场、跟随到领跑，现在已经在5G达到了全球领先的状态，国内企业和研究机构的5G标准专利总数加起来已经超过全球的34%。在这样的背景下，国内5G行业的应用进展及趋势是什么？华为能为行业企业带来怎样的服务？”在由ASPENCORE主办的第二届（2020）国际电子产业链资源对接大会上，华为企业业务全球Marketing副总裁李俊朋重点围绕5G产业趋势和5G应用展望做了介绍。

一般而言，一款车载MCU需要2至3年才能完成车规认证并打进整车厂供应链，可一旦进入整车供应链，就可能拥有长达5-10年的供货周期，这是很多已打入车企供应链的MCU厂商的福音。

年初，特斯拉在上海临港举办了针对社会用户的“中国制造Model 3交付仪式”，并宣布正式启动中国制造Model Y项目，这意味着该公司已经进入中国大众化汽车市场。此外，国产版Model 3汽车的交付，也让中国新能源车企承受了巨大的压力。为何特斯拉能实现“中国梦”？

据外媒报道，蔚来日前向美国加州就业发展部提交的一份文件显示，该公司位于圣何塞的北美总部再次裁员141人。这是蔚来今年在美国进行的第三轮裁员。据悉，今年5月份蔚来就解雇了70名员工，并关闭了位于旧金山的一个办公室，9月份又裁掉了62个职位……

近年高科技行业的一个最热门话题是从英文字母A开始的：自动驾驶(Automated Driving，简称AD)。

虽然近年自动驾驶吸引了企业、政府、媒体和消费者的普遍关注，但自动驾驶目前仍处于原型测试验证阶段……究竟自动驾驶从原型到商用化，将可能面临哪些挑战？

虽然今年全球汽车市场不景气，美国和中国市场都出现不同程度的下滑，但ADAS却以两位数的速度增长。从全球最大的汽车半导体供应商NXP的季度财报也可以看出这一趋势。而BMS器件目前还只是汽车半导体市场的很小一部分，但其增长速度惊人，而且潜力巨大。全球汽车制造商都在开发和生产更多型号的电动汽车，未来几年对BMS器件的需求将呈现出爆炸式增长……

对于自动驾驶、ADAS，或者汽车网联化、电子化、智能化之类的趋势，我们日常探讨最多的，恐怕是技术本身的革新，以及这些技术对汽车整个垂直产业带来的影响。当聊到未来高端汽车内部软件代码将达到2-3亿行时，我们会“推测”这些趋势对汽车整个行业结构将产生怎样革命性的影响……

“到2025年，全球将共计有1000亿个互联设备。我们和我们的客户有很多传感器等方面的应用，通过这些设备和应用，我们收集到了很多的数据。而未来的数据更复杂，西门子的产品和解决方案可以帮助大家来充分利用这些复杂的数据。” 西门子工业软件董事长兼CEO Tony Hemmelgarn在11月7日的全球CEO峰会上这样表示。

除了Tesla的Smart Summon，德国车厂Daimler已经与伙伴Bosch连手推出一个获德国官方批准的自动停车/召唤服务；同时有一家名为WaveSense的美国新创公司，开发了一种利用探地雷达的创新技术，让车厂能用来为车辆打造自动召唤功能...

11月7日-8日，在深圳与全球“连接”。