燃油车是靠汽油燃烧产生的热能转化为动能来驱动引擎，电动车主要是靠电池来驱动马达，广义来说，只要能够利用“电”驱动的车子，皆可称为电动车 (EV)，这对于电子零组件的依赖就会进一步提高，进而带动整个半导体产业。

新投资扩建的一个重要阶段是开发和升级其占地 50 英亩、580,000 平方英尺的科罗拉多斯普林斯园区，以增加用于汽车/电动汽车、电网基础设施、绿色能源以及航空航天和国防应用的 SiC 制造。

此次中国车用操作系统开源计划的发布，标志着中国汽车产业在智能网联汽车发展模式上，走向更高水平开放。开源计划将通过行业共建模式，欢迎更多产业伙伴加入，以全球化视野和胸怀，共同构建开源生态，共创共享开源成果，为中国汽车产业的发展贡献力量!

近年来异常火爆的A股充电桩板块，上周三突然大跌。消息面上，当地时间2月15日，拜登政府发布了全美电动汽车充电设施网络最终规定，要求联邦政府资助的电动汽车充电器必须在美国生产，并且从2024年7月开始，至少55%的充电站零部件成本必须来自美国。

2023年起，新能源汽车国家补贴政策正式退出，由此新能源汽车市场进入了完全市场化竞争的状态。在此背景下，全国多地密集出台相关政策，通过发放汽车消费券、延长购置补贴等多种方式提振新能源汽车消费，形成了“地补”接力“国补”的局面，新能源汽车市场保持火热。

对CIS（CMOS图像传感器）了解的读者，对现在的CIS市场发展情况应该会有个大概的认知。

国际电子商情14日讯 日前据彭博社、路透社等多方报道，福特汽车和宁德时代将结束长达数月且紧张的选址工作，选定在美国密歇根州马歇尔地区建设一座磷酸铁锂电池工厂，投资金额约为35亿美元。

半导体是推动汽车行业电气化、自动驾驶和互联互通的技术基础，在过去几年影响汽车制造商的全球芯片短缺中，它们一直处于中心位置。

国际电子商情10日讯 据市调机构最新预测，鉴于去年全球汽车销量年衰退0.1%，与2021年销量几乎持平，今年全球汽车市场销量可望恢复增长态势...

裕太微本次发行2000万股，发行价格92元，发行后总股本8000万股。募集资金总额13亿元，主要用于车载以太网芯片和网通以太网芯片的开发与产业化实现及研发中心建设。

欧菲光官微发布组织和人事调整通告。此前于1月底，欧菲光发布业绩预告称，预计2022年净亏损41-52亿元，上年同期亏损为26.26亿元。

回顾一月，大家感受最深的，应该是欧美大公司接二连三的裁员，让很多人不免有些崩溃。与此同时，很多跨国企业的CEO、总裁等级别的高管也宣布要更换，业绩的压力和对未来发展方向的把握，都迫使公司不得不做出更大的变化。企业供应链的转移也是贯穿了几年的热点。

随着经过数年发展，整个新能源汽车消费的大背景已成气候，消费者的接受程度日益增高。农历春节期间，往年是传统淡季的汽车销售市场，今年却一反常态地“旺”了起来，其中，新能源汽车的销售表现尤为抢眼。

2023年伊始，延续了13年的新能源汽车“国补”正式退出历史舞台，这对新能源汽车高速增长势头是否有影响？

与上一年相比，Mobileye2022年第四季度调整后的营业利润(非GAAP指标)增加了约4个百分点。这一增长是由收入增长转化为毛利润推动的，毛利润大幅超过了运营费用的同比增长。2022年第四季度经调整的营业利润率高于我们的预期，这是由于2022年预计的多项支出项目转移到2023年，主要是在非经常性工程(NRE)开发项目领域。

受汽车和工业需求强劲的推动，意法半导体2022财年收入增长26.4%，至161.3亿美元，其营业利润率从2021财年的19.0%增长至27.5%。

赛微电子对德国联邦经济事务与气候行动部的这一最终正式决定深表遗憾，赛微电子将继续看好并重视汽车芯片产业及相关业务布局。

国际电子商情1月20日讯，当地时间周四，德州仪器(TI)在一份声明中宣布了一项新人事任命。根据该声明，现年54岁的COO(首席运营官) Haviv Ilan将于2023年4月1日接任CEO(首席执行官)一职。届时，年满65周岁的Rich Templeton在卸任CEO职位之后，将继续担任德州仪器董事长一职。

国际电子商情1月18日讯，人社部今日发布了2022年第四季度全国招聘大于求职“最缺工”的100个职业排行。根据表格显示，半导体、汽车行业多个环节均缺乏相关的人才。

新能源汽车作为近两年的热门行业，其产业链上下游企业的经营业绩迎来“大丰收”。截至1月16日，A股市场已有13家汽车零部件板块上市公司发布了业绩预告，其中10家预喜。

台积电认为上半年半导体行业充满挑战；丰田汽车公司考虑推出电动汽车设计专用制造平台；大众汽车计划在中国市场扩大高端和低端车型供应……

国际电子商情16日获悉，日本电子和材料制造商Resonac将把用于下一代功率半导体的材料的产量提高，到2026年达到目前产量的五倍，这些材料可以扩大电动汽车的续航里程。

由于市场依旧延续谨慎的投资态度，预计2023年将减少5.0%，至3.4998万亿日元。考虑到存储器需求的复苏，以及再加上逻辑芯片的投资也会稳健，预计2024年将增加20.0%，达到4.1997万亿日元。

基于对新一年经济好转充满信心，以及芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，中汽协乐观预计，2023年中国汽车市场将呈现3%左右的增长，而新能源汽车销量有望超过900万辆。

会议强调，2023年要抓好十三个方面重点任务，其中涉及全力促进工业经济平稳增长；提升重点产业链自主可控能力；加快推进重大技术装备攻关等。