目前，消费性电子市场需求疲软，而车用、物联网、通讯、服务器方面等则仍维持不错的需求力道。其中，村田近期宣布以每年约10%的速度增产MLCC；太阳诱电也表示今年将扩产15%MLCC产能；TDK还不惜500亿日元砸向车用领域，扩建MLCC工厂...

大众、奔驰、丰田、通用汽车、特斯拉、现代汽车等全球28家车企公布2022年第一季度业绩。

2022年5月10日，台积电发布业绩公告，4月份营收1725.61亿元（新台币），比3月份的1719.67亿元（新台币）增长0.3%，同比去年1113.15亿元（新台币）增长55.0%，再创单月营收历史新高。台积电2022年前4个月的业绩增长非常强劲，平均增长达到了40%以上。台积电处于全球半导体产业链的最上游，2021年占全球半导体市场（不包括内存）的 26%。本文根据台积电的业绩对2022年及以后的半导体行业的芯片产业和短缺趋势进行简要分析。

芯片短缺于2020年底从汽车行业开始蔓延到涉及半导体的各个领域，而今，一年多过去之后，汽车行业的芯片短缺仍然处于深水区。最近，据财联社报道，安森美深圳工厂内部人士称“车用绝缘栅双极晶体管(IGBT)订单已满且不再接单，但不排除订单中存在一定比例的超额下单(overbooking)”，再次引发汽车业界特别是IGBT需求端的“芯片慌”。

国际电子商情11日讯 最近一段时间，多家外媒报道称，美国有计划进一步升级对华半导体管制，包括半导体相关设备或材料都囊括在内，引发业界高度关注。有业者担心，若消息属实将进一步加重缺芯市况，汽车缺芯问题将持续...

国际电子商情讯 上周有网友在新浪微博发文称，“某品牌起床行车记录仪疑似泄露隐私”引发热议。究竟是怎么一回事呢？

从智能手机到汽车的所有领域的芯片供应短缺，让越来越多国家开始采取应对措施。国际电子商情6日从外媒获悉，德国经济部长表示，德国政府希望以140亿欧元（约合人民币982.5亿元）的资金支持来吸引芯片制造商在地投资扩产，早日解决缺芯问题...

在本文中，Vishay公司钽电容器部产品营销高级经理Andrew Wilson和Vishay公司陶瓷电容器产品营销经理Florian Weyland针对车规级电容器选型做了介绍。

数字座舱是一个智能化、软件定义的车载仪表盘系统，可在乘用车行车时为驾驶员和乘客提供助力。

国际电子商情讯 当地时间周三（28日），移动处理器大厂高通在28日美股盘后发布了创纪录的Q2财季(截止至3月27日)收入，并表示顺利抢下竞争对手的市场份额...

2022年4月25日，Imagination Technologies与Ambarella达成了一项全方位的授权协议。该协议授权Ambarella使用各种IMG B系列多核GPU，包括在安全关键应用中使用获得ASIL-B级认证的IMG BXS GPU。

国际电子商情26日讯 有消息称，安森美日前就暂时上海全球配送中心向上海经信委提出复工申请，并得到了批准...

继4月3日比亚迪宣布已停止燃油汽车的整车生产后，近日比亚迪凭借一季度亮眼业绩数据、豪掷18亿用于公司员工持股计划等消息再次刷了屏。

国际电子商情24日讯，据外媒彭博社报道，美东时间4月20日，特斯拉公布了最新财报。根据财报显示，公司第一季度净利润同比大增658%，但特斯拉也表示，电动汽车产量仍受供应链的限制。与此同时，特斯拉CEO Elon Musk预计，2022年特斯拉汽车产量将超过150万辆。

回顾2021年，可以说包括电容/电阻在内，整个半导体行业陷入了疯狂境地。新冠疫情进一步破坏全球供应链体系，上至材料、晶圆产能不足，下至器件供应紧缺、终端产品被迫减产/停产。此背景下，原厂纷纷发布涨价函，涉及的产品范围之广、规模之大，令人咋舌。由于“缺芯”“产能紧缺”的话题在去年被讨论得太多，大家对于这类题材的报道甚至麻木。到2022年上半年，虽然行业仍面临交期紧张的压力，但是哭天抢地的声音弱了下来，电容电阻市场正在回归理性了吗？

“到 2030 年全球半导体市场可能在 5500 亿美元至 6000 亿美元之间，印度的份额可能在850 亿美元至1000 亿美元左右，这几乎是全球市场需求的 17%。”

增长最强劲的细分市场可能是汽车，在自动驾驶和电动汽车等应用的推动下，我们可以看到需求增长三倍。

近一个月来，上海疫情形势严峻，在严格防控下许多重要生产企业及工厂按下暂停键，对全球供应链的冲击开始显现。国际电子商情19日晚间获悉，当地时间18日，汽车芯片大厂安森美突然发布通知函称，随着政府加强封闭措施，其中国全球配送中心被迫关闭，从而影响业务正常开展...

尽管芯片短缺得到了一定程度的缓解，但2022年由于新能源电动汽车的需求仍在不断增长，据IDC分析，从2022到2025中国新能源汽车的复合增长率约38%，因此，在大需求面前。2022年的汽车芯片短缺趋势仍将持续，供不应求和涨价的现象将成为常态。

作为理想的“零排放”出行方式，氢燃料电池汽车却面临着诸多难以落地的障碍。比如，燃料能否方便快捷低成本地获得？氢能如何才能大规模、低成本和高效制备？燃料电池部件如何储存、运送？加氢站如何保证燃料电池的安全加注，避免氢气泄漏事故等等。这一切均需要相应的设备和相当规模的企业来支撑产业发展。

位于上海临港的特斯拉工厂承担了全球大部分的生产任务，然而，自3月下旬疫情影响之后，工厂暂时停工已16天，目前仍未恢复生产。按日均生产量，已经减产近4万辆汽车。

国际电子商情11日讯 日媒最新消息称，日方将自本月18日起禁止对俄出口半导体等57类高科技产品。在此之前，美国、欧盟等国家或地区也宣布对俄罗斯采取类似措施，许多在俄外企也纷纷跟进限制规定，或停运或断供甚至撤出市场。对此，俄罗斯方面并未“坐以待毙”，开始对宣布退俄外企祭出“反限制”...

俄乌冲突引发了一系列影响汽车行业的问题： 进一步加速电动汽车的发展，半导体供应有轻微风险，镍替代金属和电池化学将被使用或追捧，能源价格上涨将加大对燃油经济或电动汽车的需求。

2022年在“双碳”目标的引领下，中国汽车市场朝着电动化、智能化、网联化和共享化方向加速发展。其中，汽车电子包罗万象、覆盖广泛，预计将是继家电、PC和手机之后又一个全产业链级别的大升级、大爆发。此背景下，以传统消费3C类锂电池起家的欣旺达，迅速转向新能源汽车赛道，仅半年左右项目投资已超500亿元，全面“押宝”动力电池！

近日，继北京、上海和广州等6市之后，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”在深圳南山进行开放载人测试运营服务。由于目前还是免费体验，不会显示费用，点击“呼叫车辆”即可完成叫车，引得不少市民前来尝新试乘。