据外媒报道，荷兰半导体设备业龙头ASML计划在韩国投资建设的再制造工厂及培训中心于11月16日开工，ASML执行长Peter Wennink表示，将投资至少2400亿韩元，以便与三星电子和SK海力士等当地客户合作，并计划在2024年全部建成。

据彭博社报道，为扩大芯片来源，苹果公司准备自2024年开始，从美国亚利桑那州的一家在建工厂为其设备采购芯片。

据TrendForce集邦咨询研究，2022年第三季DRAM产业营收181.9亿美元，环比下降28.9%，是自2008年金融海啸以来次高的衰退幅度。消费性电子需求持续萎缩，合约价跌幅不仅扩大至10~15%，连原先出货相对稳定的server DRAM，客户端亦开始进行库存调节，拉货动能较第二季明显下滑。

英飞凌科技在2022年ELEXCON深圳国际电子展上，设立“未来出行”、“万物互联”和“能源效率”三大展区，全面展示创新的半导体科技如何连接现实与数字世界。

如今，第十一届中国电子信息博览会（CITE2023）现已全面启动，将迎着深圳建设中国特色社会主义先行示范区的东风，继续以全面展现新一代技术的最新成果，赋能实体经济，推动社会转型升级为办展宗旨，向世界展示中国电子信息产业的全新面貌，更从底层新兴技术推动产业变革，助力产业人士发展新机遇。

近日，莱尔科技、南极光的募投项目相继获得证监会同意。双方合计募资金额将近8.6亿，以扩大产能、提升竞争力。

近日，日经新闻网报道，索尼将在泰国新建一家生产车用图像传感器的半导体工厂，并计划将劳动密集型工作从日本转移到泰国。

近日，总投资460亿的东方理工大学（暂名）校园设计案出炉，计划于2022年底正式开工，2025年起分批逐步建成交付使用。

在服务器、数据中心等带动下，DDR5产品需求提升。

在全球汽车电动化热潮下，碳化硅成为市场追逐的热点，作为第三代半导体材料中的重要一员，碳化硅还被称为半导体界的“小红人”。

受能源危机、油价上涨和节能减排影响，新能源汽车在全球有非常大的发展潜力。中国、欧洲和美国等国家和地区，正在加大力度布局新能源汽车，业内许多人士认为，未来十年内，新能源汽车的发展将具有非常大的潜力。

2022年11月11日晚，由业内权威媒体集团AspenCore主办的“2022年度全球元器件分销商卓越表现奖”颁奖典礼在深圳隆重举行。世健系统（香港）有限公司凭借优秀的分销实力和市场表现再度名列“优秀国际品牌分销商”榜单。

在 ASPENCORE 2022 国际集成电路展览会暨研讨会上，Fusion Worldwide荣获全球电子元器件分销商卓越表现奖之“优秀国际品牌分销商”奖项。该奖项计划表彰顶级经销商在电子行业的贡献和成就。

该产品可广泛应用于传统基站、微波中继、微基站、航空航天、卫星、雷达、无人驾驶等应用场景。据地芯科技销售总监王伟刚介绍，GC080X系列前期市场主要还是基站、无线图传领域，且已开始接触小基站客户。

客户承诺的结果就是实现公司自身的成长，比如说通过长期的供应协议，安森美希望未来3年，预计可实现40亿美元的碳化硅收入。为此安森美近来一直加大在碳化硅领域的资本支出。Hassane El-Khoury表示，安森美2022-2023年资本支出占总收入将会达到15%—20%，而主要的资本支出会投入到碳化硅领域。

【招银研究|资本市场快评】如何看待近期债券利率大幅上行？

近日，闻泰科技旗下安世半导体发布新闻稿称，已于11日完成对荷兰半导体公司Nowi的收购，该收购案将能补足安世半导体现有的电源管理芯片领域。

受疫情和全球经济持续低迷的影响，全球智能手机市场需求依旧疲软，叠加智能手机产品进入发展成熟期，市场成长趋缓，消费者换机动能不足，手机面板市场供过于求状态严重，预计第四季度智能手机面板价格仍无回稳迹象，且价格降幅将扩大。

根据CINNO Research统计数据显示，2022年第三季度全球市场AMOLED智能手机面板出货量约1.4亿片，较去年同期下滑4.8%，环比第二季度增长9.1%。

传音在价值领导力层面传音得分较高，而在产品、营销、分销等其他方面则需要改进。

美敦力、强生、西门子医疗蝉联营收前三强。

尽管半导体行业整体景气欠佳，但是却有一类关键材料陷入供应紧缺。

据日媒报道，为了在日本生产用于超级计算机和人工智能（AI）等的下一代半导体，丰田汽车、索尼集团、（日本电信电话NTT）等多家企业成立了一家新公司，共同推进技术开发，力争量产。

近日，华尔街日报引述知情人士的说法报道称，晶圆代工龙头台积电准备在美国亚利桑那州再投资120亿美元（约合人民币829.03亿元）建厂的消息引发业界高度关注。对此，台积电于10月9日发布相关澄清说明。

在电气化与智能化趋势下，全球新能源汽车与智能汽车需求高涨，但汽车芯片供不应求的问题也不断凸显。2022年半导体市场已经从全面“缺芯”步入结构性“缺芯”阶段，“芯荒”之下，多家车企生产与供应遇阻。近日，又有一家汽车大厂预警，未来或将减产。