当前依旧复杂的国际环境和不确定的经济发展，仍给电子元器件主流应用市场带来极大挑战：一方面，大规模消费电子终端疲软态势尚未触底；另一方面，一向销售形势大好的汽车电子销售也出现波动。

当前，“碳中和”正从全球共识向全球行动推进，美国和欧洲等发达国家和地区已承诺在2050年左右实现碳中和，中国则承诺在2030年实现碳达峰，并在2060年实现碳中和。由此预计，在未来30年内，全球能源需求将增长35%，新能源领域迎来高速发展期。

随着绿色低碳发展已成为全球企业的“必选项”之一，越来越多的企业形成共鸣，设立并发布碳中和目标、规划减碳实现路径。作为全球三大科技巨头之一的苹果，近日也官宣了一则重磅环保举措。

韩国产业通商资源部第一副部长强调，由少数专家经营的分散的小规模项目既不能产生重大成果，也不能在技术竞赛中超越竞争对手。同时，他还表示其所在部门将“建立一套研发体系，让韩国顶尖专家提供指导，让创新领导机构组成‘梦之队’，去创造实质性成果。”

今年1月，美国国家仪器公司宣布考虑包括出售在内的战略的可能性，随后艾默生提出以每股53美元收购该公司，后者正是看重了NI在数据采集、仪器控制和机器视觉的自动化测试设备和软件的实力。

特斯拉将在现有Model3/Y、Model S/X、Cybertruck车型基础之上，未来会推出紧凑型、公共汽车、短程（Semi Light）重型卡车和远程重型卡车（Semi Heavy）等车型。

智能化、低碳化与数字化是汽车产业发展重要趋势。英飞凌作为全球汽车电子、功率系统、IoT等多个领域的领导者，对未来汽车产业趋势做出研判。来自产业链上下游的企业也从不同角度出发对产业走向发表了自己的见解，主要观点包括：高速导航辅助驾驶及自助泊车功能体验将在2023年迎来全面升级；2023可以定义为智能座舱的软件年；末端物流自动配送在商超快递等场景将迎来爆发，形成可持续性商业化闭环。

国际电子商情11日讯，乘联会（CPCA）周一发布3月份全国乘用车市场分析，指出“促销潮”变相打击了购车者的积极性，更多消费者对汽车购置抱持观望态度……

本届博览会吸引来自全球各地的1200余家参展企业，纷纷展示新产品、新技术、新服务，展品数量超10万件，充分彰显了电子信息全产业链布局的广度和深度。三天展期内线上话题转发阅读量突破6000万人，观众人数累计突破8万人次。

本届电博会以“创新引领，协同发展”为主题，展会面积达8万平米，设立了CITE品牌创新主题馆、新型显示及应用馆、新一代信息产业智造馆、智能汽车技术馆、基础电子馆等5大展馆，聚焦了智慧家庭、新型显示、高端半导体、信创、大数据与存储、基础元器件、智能网联汽车等7大主题，1200多家参展企业参展，众多新产品、新技术、新服务、新模式、新趋势、新理念将集中首发。

国际电子商情6日讯 仅本周内，就传出两家新能源车企宣告停工停产、停止服务。一家是前身为乐视汽车的天际汽车，曾在半月前传出新一轮融资7.5亿元；另一家是自游家（NIUTRON），是由牛电科技创始人李一男推出的新能源汽车品牌。

要想获得7500美元的补贴，清洁汽车必须满足关键矿物质和电池组件的采购要求。符合这两项要求之一的车辆有资格获得3750美元的抵免。

在IIC Shanghai 2023同期的高效电源管理及宽禁带半导体技术应用论坛，中国本土以及海外厂商展示了诸多优秀的产品和解决方案，而这就是他们通过技术创新获得的结晶，同时这也是其为行业和整个社会所作出的贡献。

2021年“碳达峰、碳中和”首次被写入中国政府的工作报告，2023年是中国“碳达峰、碳中和”相关工作全面铺开的第三年，对低碳减排的考量也将成为电子产业未来可持续发展规划当中不可或缺的重要一环。

“作为一家碳化硅设计公司，我们知道碳化硅在高频、高压、高温上都具有明显的优势，它非常适合于在直流充电桩、新能源汽车、光伏储能和开关电源领域来使用。今天我会从全球的碳排放问题和挑战，蓉矽半导体在其中的思考、创新技术，为电力、交通产业助力。”

城市作为现代经济活动的中心，在应对全球气候变化与推进可持续发展中发挥重要作用，愈发受到重视。

“受俄乌冲突与疫情反复影响，消费电子等终端市场需求有所下滑，但应用于功率元件的第三代半导体在各领域的渗透率仍然呈现持续攀升之势，绿色能源、800V汽车电驱系统、高压快充桩、消费电子适配器、数据中心及通讯基站电源等领域的快速发展，推升了SiC/GaN功率半导体市场需求。”

全球商用及工业用冷气系统的大制造商大金工业(DAIKIN)近日斥资在美收购Alliance Air Products和CM3 Building Solutions。继去年向中国冷藏设备制造商冰山集团出售松下冷机系统和松下压缩机外，松下控股正在考虑重组中国冷藏冷冻设备资产。

到 2023 年，汽车行业将占 SiC 器件市场的 70% 至 80%。随着产能的提升，SiC 器件将更容易用于电动汽车充电器和电源等工业应用，以及绿色能源应用比如光伏和风能。

半导体行业长期以来一直由国际厂商主导。然而，中国半导体企业正在成为该行业的主要参与者。最新的TechInsights电动汽车服务(EVS)报告《新兴的中国电动汽车功率半导体供应链》介绍了26家参与电力电子半导体供应链的中国公司，重点介绍了他们的汽车产品、合作伙伴关系和生产能力。

据悉，2023年广东省共安排省重点项目1530个，总投资8.5万亿元，年度计划投资1万亿元;安排开展前期工作的省重点建设前期预备项目1090个，估算总投资4.6万亿元。

2020年、2021年和2022年前8月，深圳聚和源营业收入分别为2.07亿元、3.18亿元和1.8亿元，净利润分别为1479.08万元、-2866.45万元和-1788.07万元。

​​​​​​​2022年中国新能源汽车产销分别完成了705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长了96.9%和93.4%，连续8年保持全球第一；据最新统计数据显示，2022年，欧洲电动汽车总销量超过270万辆，其中中国电动汽车品牌销量接近 58,000 辆，德国成为最大的欧洲市场，销量占比达到39%。预计到 2023 年欧洲的电动汽车总销量超过 400 万辆，增长48.1%。

国际电子商情14日讯 本月以来，中国自主品牌新能源汽车“出海”加速，一方面源于我国新能源整车技术实力的提升，另一方面，外部环境也为中国新能源汽车发力海外市场提供了机遇。

制造业是国民经济的主体，是立国之本、兴国之器、强国之基，经过改革开放40多年的积累沉淀，中国已经成为名副其实的制造强国。几乎与改革开放处于同一时期，莱姆电子在1972年成立。