特斯拉声称找出了一种减少75％ SiC器件用量的方法，但不会损害汽车的性能或效率。

2022年，尽管受疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行等诸多不利因素冲击，但在购置税减半等一系列稳增长、促消费政策的有效拉动下，中国汽车市场在逆境下实现正增长。

TPCA指出，虽然在2022年第四季度受到富士康郑州工厂停摆影响，造成台湾PCB销售出现一定下滑，但台商PCB制造营收仍连续六个季度单季突破2千亿新台币的规模。受惠于汇率下降及前三季业绩强力拉动下，2022年全年台商PCB制造营收仍达9,033亿新台币(约为302.86亿美元)，较上年8,178亿新台币增长10.5%(美元计价成长率为3.3%)。

为了满足市场需求，罗姆正在不断地进行设备投资等，2022年做了较大的设备投资计划，尤其在主营的功率元器件方面，其销售额目标是近几年实现25%的复合年增长的预期。

2022年，全球电子信息主要产品变化幅度明显。面板、手机、计算机大幅下滑，汽车和半导体增速放缓。同期，中国手机产量15.6亿台，同比下降6.2%，其中智能手机产量11.7亿台，同比下降8%;微型计算机设备产量4.34亿台，同比下降8.3%;集成电路产量3242亿块，同比下降11.6%。2023年将是半导体制造业的投资低点，同时从库存周期来看，2022Q4开始行业进入到主动去库存周期，库存底部预计在23Q2-Q3到来。在消费终端市场方面，下半年有望触底反弹，但同时外部不确定因素带来的影响依然复杂。

新投资扩建的一个重要阶段是开发和升级其占地 50 英亩、580,000 平方英尺的科罗拉多斯普林斯园区，以增加用于汽车/电动汽车、电网基础设施、绿色能源以及航空航天和国防应用的 SiC 制造。

自美国实施减通胀法案(IRA)以来，宁德时代、比亚迪、中创新航等中国动力电池厂商开始在欧洲和亚洲等全球市场扩张业务。这些中国企业在与韩国同业企业竞争越来越激烈。

据了解，出售该资产并非意味着东芝全面退出太阳能发电领域。该公司表示，光伏发电系统业务定位为重点领域之一，今后其将专注于具有工程能力的工业光伏发电业务，提供高可靠性的一站式解决方案。

2023年伊始，延续了13年的新能源汽车“国补”正式退出历史舞台，这对新能源汽车高速增长势头是否有影响？

2022年中国货物贸易进出口总值42.07万亿元人民币，比2021年增长7.7%。其中，出口23.97万亿元，增长10.5%;进口18.1万亿元，增长4.3%。在出口方面，2022年，民营企业出口机电产品7万亿元，增长15.3%。其中，电子元件、电工器材和汽车零配件增速分别为22%、42.5%和19%。

最近，李河君被调查的事件，让大家重新聚焦汉能和薄膜太阳能技术。在此基础上，本文简要回顾李河君、汉能，以及薄膜太阳能技术的发展历程。前几年宣传得如火如荼的薄膜太阳能技术，最终为何没能拯救汉能或李河君的商业帝国？

基于对新一年经济好转充满信心，以及芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解，中汽协乐观预计，2023年中国汽车市场将呈现3%左右的增长，而新能源汽车销量有望超过900万辆。

会议强调，2023年要抓好十三个方面重点任务，其中涉及全力促进工业经济平稳增长；提升重点产业链自主可控能力；加快推进重大技术装备攻关等。

按“两步走”战略安排要求，锚定2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的战略目标，以2030年、2045年、2060年为新型电力系统构建战略目标的重要时间节点，制定新型电力系统“三步走”发展路径。

报告指出，为充电基础设施业务寻找最佳业务案例是一项非常复杂的任务。沿着供应链定位，与区域法规和市场环境相匹配，电网规范和电力线容量、客户需求、电动汽车部署、电动汽车架构和电池功率和能量容量在这里至关重要。不同公司的地位会迅速变化，这取决于它们在提供技术创新和系统可靠性、降低成本和开拓新市场方面的成功程度。

2022年1-10月全球新能源乘用车销量渗透率达到13%;中国国内渗透率则达到24%，如果综合11月数据，渗透率更是高达25%。电动化加速渗透，其中随着车企加速布局800V电控系统解决“里程焦虑“，车载SiC器件需求迎来爆发式增长。预计2022年全球市场规模达16亿美元，2026年有望达46亿美元，CAGR达30.2%。

硅片价格呈熔断式下跌。M6单晶硅片(166mm/155μm)价格区间在5-5.1元/片，成交均价降至5.08元/片，周环比跌幅为15.2%;M10单晶硅片(182 mm /150μm)价格区间在5.38-5.5元/片，成交均价降至5.41元/片，周环比跌幅为20%;G12单晶硅片(210 mm/150μm)价格区间在7.16-7.5元/片，成交均价降至7.25元/片，周环比跌幅为18.4%。

回顾中国IGBT的发展历史，会发现有三个时间节点。

2022年10月，全球电动汽车电池使用量为48.0GWh，是去年同月的1.7倍以上。在中国和美国等主要市场呈上升趋势的情况下，中国市场的规模是去年的两倍多，有相当数量的中国制造商在市场扩张中占据领先地位。尽管原材料存在供需问题，但电动汽车电池市场在过去28个月一直保持看涨趋势。中国电池制造商的市场份额一直在持续上升。

自几年前意法半导体(ST)提出智能出行、电源&能源、物联网&互联的三大长期赋能趋势以来，该公司后续针对工业市场的业务展开和产品布局也主要围绕这几大领域。经过几年的耕耘之后，ST在工业领域做出了新成绩，在技术方面也有了新尝试，目前ST工业市场的发展状况如何？ 

报告显示， 2022年1-9月，全球除中国市场外电动汽车（EV、PHEV、HEV）电池装车量排名中，韩国企业LG Energy Solution稳居榜首，SK-On、三星SDI进入榜单前5名。LG Energy Solution、SK-On、三星SDI市占比分别为30.1%、14.6%、11.3，三家韩企合计市场占比达56.0%，且保持上升趋势，较去年同期微升0.2个百分点。

国际电子商情25日讯 市调机构最新数据显示，2022年第三季新能源车（包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车）销售总量为287万辆，年成长70%...

如今，第十一届中国电子信息博览会（CITE2023）现已全面启动，将迎着深圳建设中国特色社会主义先行示范区的东风，继续以全面展现新一代技术的最新成果，赋能实体经济，推动社会转型升级为办展宗旨，向世界展示中国电子信息产业的全新面貌，更从底层新兴技术推动产业变革，助力产业人士发展新机遇。

近年来，随着汽车自动驾驶技术在全球的迅速兴起，引领了汽车产业的变革正。自动驾驶车辆上路之际，技术标准的规范，以及政策的支持也一直是行业内关注的焦点。