其实，自2019年开始，国内MCU竞争就非常激烈。在全球芯片短缺的形势下，MCU成为缺货最严重的的品类之一。MCU缺货的环节在于上游的产能，据行业报道，MCU缺口曾达到90%，因此各中下游厂商对于MCU产能的争夺也异常激烈。即使经历了多轮价格上涨，下一波涨价时间估计也很快，或在Q2.wiEesmc
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MCU（微控制器）全球供应紧缺局面已持续超过六个季度，国内MCU厂商的产能争夺战也仍在胶着中。近日有消息人士称，由于汽车芯片供应短缺，交货期几乎没有改善，部分国际IDM厂商在年初将车用MCU平均报价提高20%之后，第二季度可能继续涨价。wiEesmc
MCU及模拟芯片供应商Microchip（微芯科技）继去年多次上调产品报价后，日前再发涨价函，宣布将于3月1日起涨价。数据显示，渠道内MCU价格自2020年三季度以来已上涨数十倍，抢产能成了fabless厂商头等大事。MCU需求激增，供给缺口一度达9成MCU广泛应用于各类电子产品中，车用电子、工控、消费电子、医疗健康的应用占比分别约为35%、24%、18%和14%。2020年受疫情影响，MCU全球市场规模下滑至175亿美元。wiEesmc
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目前国内元器件厂商fabless占绝大多数，但是晶圆代工产能非常有限。从流片来看，国内现在只有华虹宏力、中芯国际、台积电、苏州和舰、台联电等，台积电作为全球最大的晶圆代工厂，产能占全球近40%，但它聚焦中高端MCU，如M3、M4内核的MCU，中低端MCU则在中芯国际流片，但中芯国际的产能在全球占比较低。在这种情况下，产能分配不够是常态，而若长时间没有产能供给，那将给芯片设计公司带来较大伤害。wiEesmc
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