据媒体报道，因原材料价格大幅上涨达到10倍，低端电动车影响巨大，国内电动汽车 (EV) 电池厂商或考虑抵制原材料供应商。91besmc
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俄乌冲突和通胀压力推高了锂离子电池关键材料——碳酸锂和镍的价格。锂电池变得更加昂贵，影响了低价电动汽车的供应商。91besmc
碳酸锂价格影响替代燃料汽车 (AFV) 的销售。该复合材料主要用于制造磷酸铁锂和三次电池。91besmc
仅在 2022 年第一季度，中国碳酸锂价格就上涨了 60%，与 2021 年初的水平相比，上涨了 10 倍。中国媒体估计，碳酸锂价格每上涨 100,000 元/吨，将使 AFV 的成本增加 3,000 元。91besmc
目前，一吨碳酸锂的报价为 50 万元人民币，这对中国的许多电池制造商来说太离谱了。市场传闻宁德时代和比亚迪正在酝酿抵制电池材料供应商。91besmc
然而，供应链中的消息人士称，这些材料供不应求，因此即使发生抵制，价格也可能不会那么容易跌至之前的水平。91besmc
媒体观察到，锂短缺给 AFV 的发展带来了更大的压力。91besmc
持续的俄罗斯乌克兰战争也导致镍价飙升。本月早些时候，伦敦金属交易所暂停镍交易约一周。摩根士丹利预测，价格上涨导致电动汽车的生产成本增加 1,000 美元。91besmc
据说镍价大涨主要是期货投机，所以很快就会回到正常水平。通用汽车和中国乘用车协会估计，镍价波动对AFV的影响暂时有限。91besmc
不过，镍价上涨主要是受俄乌战争影响。随着战争的持续，不确定性依然存在。如果价格波动有任何影响，用于中高端AFV的三次元电池将受到最大影响。91besmc
低价车受害最严重？
碳酸锂价格上涨对廉价汽车供应商造成更大压力，尤其是售价在 20 万元或以下的汽车。这类汽车大多使用磷酸铁锂电池。据报道，由于零部件价格飙升，一些供应商已停止接受订单。91besmc
低价汽车是电动汽车行业的先锋。2020年和2021年，中国上汽通用五菱推出的Mini EV销量好于预期。91besmc
据报道，包括特斯拉在内的许多欧洲和美国汽车制造商都计划推出低价车型，但由于零部件短缺和材料价格上涨，他们的计划可能会被搁置或推迟。91besmc
电池制造商要反击？
据报道，锂电池制造商正计划抵制材料供应商，并与客户重新谈判合同。甚至有人猜测，2021 年签署的许多交易可能会被取消。91besmc
可以推断，磷酸铁锂电池制造商在遭受低价车亏损后，将转向通常由三元电池供电的中价车。两种电池之间的拉锯战是可以预料的。91besmc
LFP电池正在占据主导地位。2021年，它们在中国动力电池市场的份额从30%增长到50%，与三元电池持平。变化的一个例子是，特斯拉已为所有标准范围的 Model Y 和 Model 3 汽车改用 LFP 电池。总体而言，由于全球 AFV 销量的增加，这两种电池的销量都有显着增长。91besmc
三元电池更容易受到碳酸锂、镍和钴价格变化的影响，这可能会促使一些汽车制造商在有条件的情况下采用磷酸铁锂电池。91besmc
责编：EditorTiger
