新能源电动汽车在全世界发展迅猛，特别是领头羊特斯拉市场占有率稳居首位。正因为如此，占据电动汽车的动力电池资源越来越显得紧张，由此，特斯拉未雨绸缪，将研发新的锰电池。这或许会对现在主流的磷酸锂电池和铁锂电池形成一定的竞争压力。ccresmc
据electrek报道，马斯克宣布，特斯拉看到了锰基阴极在电池化学方面的潜力。马斯克重申，该行业需要更多地关注电池供应链，直至矿物。在特斯拉柏林Gigafactory交付第一款ModelY后，马斯克在向员工发表演讲时被问及石墨烯电池的问题。ccresmc
和业内其他许多人一样，马斯克表示，由于制造石墨烯的复杂性，他对此持怀疑态度，但他确实表示，特斯拉正在用更多材料制造电池。在可预见的未来，特斯拉和业内其他公司一样，将专注于长续航汽车的镍基化学品，以及短续航汽车的磷酸铁。但马斯克对锰电池做了简短但有趣的评论:“我认为锰具有潜力。”特斯拉一直在探索在电池中使用更多锰。在2020年的特斯拉电池日上，马斯克说“用三分之二的镍和三分之一的锰做阴极是相对简单的，这将允许我们在同样数量的镍的情况下多产生50%以上的电池容量。”几个研究小组已经发表了关于富锰阴极电池的论文，这种电池可以提供比磷酸铁电池更高的能量密度和比富镍电池更低的潜在价格。锰已经被特斯拉用于一些电池化学成分，但它不是其中的主要成分。ccresmc
LG能源在美国建电池厂，为特斯拉等供货ccresmc
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LG旗下LG能源解决方案公司（LGEnergySolution）为特斯拉等公司提供汽车电池，该公司宣布2024年之前将投资14亿美元在美国亚利桑那建厂。新工厂将会成为美国第一座生产柱状电池的工厂。建设工作于2022年二季度开始，2024年大规模量产，产能为11GWh。ccresmc
特斯拉、Lucid、Proterra、烟草商Philip Morris（电子烟IQOS的制造商）都可能成为客户。马斯克认为未来2-3年汽车生产将会受到电池产能的限制，他呼吁供应商增加产能。本月早些时候有报道称松下、宁德时代考虑在北美建新工厂，为特斯拉提供电池。今年1月，LG能源解决方案公司通过IPO融资100多亿美元，它准备与通用汽车在美国建一家合资公司，并与Stellantis在加拿大也建一家合资公司。拜登已经签署行政命令，要求2030年美国销售的新车至少有一半是电动汽车。ccresmc
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