全球新能源市场的竞争已经非常激烈，在最重大的成本电池上更是如此。尽管中国的宁德时代和比亚迪已经是全球最大的动力电池供应商，然而，最大的新能源电动汽车厂商特斯拉却一直在不断的发展自己的电池技术。这种局面也让整个行业不断的升级电池技术，据称，宁德时代将发布最新一代电池技术：麒麟电池，时间将在本月（4月）。KEHesmc
近日，在2022中国电动汽车百人会论坛上，宁德时代首席科学家吴凯透露，将在4月推出第三代CTP电池技术，其内部将其称为“麒麟电池”。宁德时代披露称，第三代CTP技术具备极速、无损、安全、高效等特点，能够适配磷酸铁锂和三元锂两种电池体系，对应能量密度分别达到160Wh/kg、250Wh/kg以上，继续引领行业最高水平。KEHesmc
对于“麒麟电池”技术方面的具体信息，宁德时代却三缄其口。KEHesmc
在谈到麒麟电池与特斯拉4680的区别时，吴凯特别强调，麒麟电池在相同的化学体系、同等电池包尺寸下，其容量相比特斯拉推出的4680电池可以提升13%。KEHesmc
4680电池是特斯拉的第三代电芯产品，该电芯产品为圆柱形，46代表的是圆柱直径为46mm、80代表的是圆柱高度为80mm。2020年9月22日，特斯拉CEO马斯克在特斯拉电池日上发布了第三代4680电芯。相比于第二代2170电芯，4680电芯的能量提升了5倍，输出功率提升6倍，配合着新的装配工艺，可以让电动车续航提升54%，每千瓦时电池价格下降56％，生产成本降低69％。KEHesmc
特斯拉CEO马斯克曾直言，这种电池将使其公司生产售价2.5万美元的电动汽车成为可能。目前，特斯拉自建产线已经完成4680电池的小规模量产，随着未来良品率提升、成本下降，4680电池可能率先在Model S和Model X上使用。若4680电池实现大规模量产，将给宁德时代带来压力。作为宁德时代的最大“金主”，特斯拉去年采购了宁德时代约20%的产能，如果宁德时代后期真的没有能媲美“4680”的产品，那么对其注定会产生不小的影响。有观点认为，4680电池拥有优秀的快充能力，很有可能在未来一段时间成为行业重要的标准化产品，进而影响整个电池市场的格局，所以它也在加速新产品的研发。KEHesmc
用技术抵抗原材料价格上涨KEHesmc
据吴凯透露，宁德时代的“麒麟电池”将于今年4月正式发布。同时，宁德时代续航1000km更高比能的无热扩散技术也将在2023年实现量产。有分析人士指出，电池续航与安全一直是制约电动汽车普及的关键，若宁德时代上述产品真有实质性突破，将使新能源汽车的市场渗透率继续提升。在此次电动车百人会论坛上，比亚迪董事长兼总裁王传福预判，今年年底我国新能源汽车渗透率可达35%。但王传福认为，当续航里程迈过一定门槛后，动力电池能量密度的重要性在降低，最重要的指标可能会变成安全、成本和循环寿命，但就当前而言，电池原材料价格暴涨是行业需要克服的挑战。KEHesmc
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