尽管芯片短缺得到了一定程度的缓解，但2022年由于新能源电动汽车的需求仍在不断增长，据IDC分析，从2022到2025中国新能源汽车的复合增长率约38%，因此，在大需求面前。2022年的汽车芯片短缺趋势仍将持续，供不应求和涨价的现象将成为常态。Cb3esmc
据业内消息人士称，由于汽车芯片仍将供不应求，而据报道，消费电子制造商正在缩减芯片需求，因此 2022 年对芯片的需求将呈现出不同的趋势。Cb3esmc
有人猜测，由于消费电子行业的需求下降，汽车行业的芯片供应可能会有所改善，但消息人士指出，汽车级芯片不能被消费电子设备中使用的芯片取代。Cb3esmc
在过去的一年里，汽车和消费电子制造商经常为芯片供应而苦苦挣扎。汽车制造商对经济复苏的预测过于保守，促使芯片供应商将部分产能转移到支持消费电子产品和工业应用。消息人士称，当汽车制造商后来试图重新获得支持时，消费电子制造商不会让步。Cb3esmc
然而，他们表示，2022 年的情况将有所不同。他们说，芯片供应商已经提高了价格，并要求有长期合同的客户预付款，汽车行业几乎完全恢复了他们之前的芯片支持。Cb3esmc
尽管如此，消息人士称，即使汽车制造商设法恢复了全球所有的汽车芯片产能，汽车芯片的短缺仍将存在。Cb3esmc
他们说，汽车电气化推动了对芯片的需求，因为电动汽车 (EV) 比传统的化石燃料汽车需要多 200 个芯片。Cb3esmc
他们补充说，先进驾驶辅助系统 (ADAS) 和 SAE 2 级汽车驾驶自动化的日益普及表明，汽车行业对芯片的需求将继续上升。Cb3esmc
基本上，汽车芯片的需求增长速度快于汽车制造商的估计，但供应商目前无法赶上。因此，尽管存在通胀、俄乌战争等地缘政治风险等惨淡因素，但预计 2022 年汽车芯片仍将供不应求。Cb3esmc
主流汽车制造商声称几乎所有可用于汽车芯片的代工产能。消息人士称，需要汽车级芯片的汽车初创公司，例如一些美国初创公司和中国的蔚来汽车，即使没有大型汽车制造商那么强大，也必须不遗余力地确保芯片安全。Cb3esmc
尽管如此，还是有不少汽车初创公司倾向于遵循自己的标准，因此他们接受商业级芯片。2021年下半年，几家初创公司凭借灵活的设计、测试和验证程序获得了额外的市场份额。Cb3esmc
责编：EditorTiger
