比亚迪和地平线机器人公司最近宣布了一项合作，其中包括地平线最新的自动驾驶高性能处理器 Journey 5。比亚迪表示，最早将于 2023 年年中在其部分汽车中使用该汽车芯片。继去年 2 月投资这家 AI 公司之后，比亚迪成为第一家在电动汽车 (EV) 中采用 Horizon 处理器的汽车制造商。sI7esmc
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据业内人士透露，地平线是中国第一家开发汽车AI处理器的AI芯片制造商，而Journey 5是第三代处理器，具有近128 TOPS的算力和低功耗。sI7esmc
消息人士补充说，上汽、长城汽车、长安汽车和理想汽车也与地平线达成了第五之旅的合作共识。sI7esmc
根据中国汽车工程学会（China-SAE）的预测，2022年是中国高算力芯片进入量产的元年。黑芝麻科技（BST）CEO单强日前也表示，今年是高性能汽车芯片在中国量产的开始。sI7esmc
现在可用的自动驾驶芯片包括特斯拉的 FSD、英伟达的 Orin 和 Xavier，以及 Mobileye 的 EyEQ4 和 EyeQ5。英伟达和高通都计划在今年大规模生产其高性能计算芯片。NIO 和 IM Motors 采用了 Orin。据 Nvidia 称，单个 Orin 可以达到 254 TOPS。sI7esmc
Horizon 的 Journey 5 和 BST 的 A1000 将于今年开始量产。BST的Shan指出，包括软件、硬件和数据在内的自动驾驶技术从L2到L3需要更长的时间。sI7esmc
寒武纪计划今年推出 2+ 级自动驾驶芯片，明年推出 4 级自动驾驶芯片。芯光科技和华为也有开发高算力汽车芯片的计划。SemiDrive的自动驾驶负责人陶盛表示，Level 3自动驾驶芯片将于明年量产，Level 4将于2025年量产。sI7esmc
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