最近新能源电动车的动力电池原材料价格不断上涨，最高翻了十倍，导致其总体价格也不断上调。新能源车厂也曾集体抵制应对此情况。不过，归根结底还在于原材料的掌握。因此，新能源电动车大厂比亚迪出手了，据业界消息，比亚迪在非洲购买了6座锂矿，其开发出来的原材料能够满足近3000万辆电动车的需求（2778万辆60度纯电车型），够用十年。mIlesmc
数据显示，2021年初的碳酸锂价格基本维持在5万元每吨左右，但是经过一年多的时间，现在已经涨到了50万元每吨，相当于一年翻了十倍，且价格仍呈上涨趋势。mIlesmc
而这也逼得不少汽车厂商自己去买矿挖矿，其中就包含特斯拉和比亚迪。mIlesmc
近日，据澎湃新闻报道，比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山，目前均已达成收购意向。mIlesmc
据相关人士透露，在这6座锂矿中，氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上，折算为碳酸锂可达100万吨。mIlesmc
同时消息人士还透露，“在成本方面，每吨碳酸锂装车价格肯定是在20万元以下。”mIlesmc
这2500万吨矿石若被全部开采，可以满足2778万辆60度纯电车型的动力电池需求，比亚迪2022年销量目标为150万辆，若以此计算，拿下的这些锂矿石，意味着比亚迪未来十余年都够用了。mIlesmc
那么网传消息是否为真？6月1日，比亚迪在回应界面新闻称，对该消息不予置评。mIlesmc
比亚迪的这种态度比较微妙，既没承认，也没否认，还是相当小心谨慎的。mIlesmc
其实也确实应该如此，今年初就有消息比亚迪中标智利锂矿开采，获8万吨锂产量配额，不过后来由于种种原因，智利法院突然叫停了与比亚迪的这项合同。mIlesmc
所以在事情没有最终确定下来之前，一切皆有可能，仍有变数。mIlesmc
松下能源与特斯拉紧密合作，预计2023年供应4680锂电池mIlesmc
据路透社报导，Panasonic Energy在6月1日召开的法说会表示，到2028年，其车用电池产能将扩大3到4倍，且主要集中在北美市场。另外，关于该公司预定在日本和歌山县工厂进行量产的全新车用4680大圆柱锂离子电池，将超前其他竞争对手，预计自2023年度开始供应给特斯拉使用。mIlesmc
今年4月，特斯拉开始从得州新工厂交付Model Y，在Cyber Rodeo开幕活动上，特斯拉交付了第一批装有4680自研电芯的汽车。然而，特斯拉需要更多电池，因此其急需与电池供应商合作生产更多新的4680电池。作为特斯拉的电池合作伙伴，松下的电池显然被特斯拉寄予了厚望。mIlesmc
5月，松下公司首席财务官梅田广和在一份声明中透露，特斯拉正要求松下控股公司加速开发4680电池。据梅田称，特斯拉对2170电池的需求也依然强劲。虽然梅田没有提供有关松下即将在美国建立的工厂的细节，但他强调，公司为特斯拉生产的2170电池仍有大量需求。松下的2170电池被使用于，特斯拉位于加州弗里蒙特工厂生产的Model 3和Model Y车型。mIlesmc
梅田还暗示，特斯拉正在推动松下加大对4680电池的开发力度。他说，“我们不能透露比已经发布的内容更多的信息，但我们收到许多请求。我们看到特斯拉对2170电池有持续的强烈需求，但也被（特斯拉）要求加快4680电池的开发。”mIlesmc
据彭博社报道，松下正在考虑在美国建立新的电池工厂，为特斯拉汽车供应4680电池，候选地点为俄克拉荷马州和堪萨斯州，最早将于2024年开始生产，松下计划独立运营该工厂。mIlesmc
责编：EditorTiger
