汽车二极管厂商安创科技制定了五年业务发展路线图，目标是到2026年NEV（新能源汽车）应用出货量在保持两位数的基础上赶上ICE（内燃机）汽车的出货量增加，预计将达到50%。Wcresmc
目前，用于ICE汽车的二极管出货量占Actron年收入的90%，预计五年内该比例将降至50%，而其用于新能源汽车的48V MOSFET、SiC器件和IGBT组件的销售额也将上升至根据商业计划，那么至少50%。Wcresmc
公司名誉董事长卢明光曾表示，在快速发展的新能源汽车领域，所需的半导体晶圆已从主流硅转向SiC、GaN等第三代半导体。他强调，Actron 未来业务的发展将与其母公司中美硅产品（SAS）的发展目标保持一致，并能够在长期内获得比同行更好的上游材料供应。Wcresmc
Actron 新任董事长兼首席执行官 Tan 表示，Actron 的汽车二极管全部交付给 OE（原始设备）市场，而不是售后市场应用，坚定的客户忠诚度和稳固的销售渠道使该公司在切入新能源汽车领域方面领先于同行-梁耀，在五月下旬的管理层重组中取代了卢。Wcresmc
姚说，随着内燃机汽车市场份额的下降，安创的此类汽车的二极管出货量将呈下降趋势，但该公司仍将能够保持该部门的收入和利润增长。他认为，随着节能减碳趋势的发展，公司的高性能LLD（低损耗二极管）和ULLD（超LLD）产品的单价和毛利率都在快速增长。Wcresmc
姚透露，Actron 过去几年一直热衷于为新能源汽车应用开发各种组件，并准备在未来五年内稳步提高出货量。Wcresmc
Actron 总裁 HC Wu 表示，预计未来 2-3 年，Actron 用于新能源汽车的 48V MOSFET 的销售额将翻一番，并在该领域取得稳固的地位，因为仅欧洲客户就占据了 30% 的全球市场份额。Wcresmc
吴说，在IGBT器件方面，公司采用垂直集成部署，自行处理设计和组装，同时外包芯片制造。它现在在这个领域拥有大约10个客户，分布在台湾、中国、日本、美国和欧洲。Wcresmc
Wu 继续说，Actron 已向日本客户交付主要用于工业应用的 SiC 模块，并将从 7 月开始向潜在的汽车客户发送样品汽车用 SiC 模块进行验证，主要用于 OBC（车载充电）和逆变器应用。Wcresmc
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