过去几年，台湾许多IC设计公司，从大到小，都热衷于开发汽车芯片，并开始看到一些成果。业内消息人士称，台湾的 IC 设计师已经看到他们在汽车应用领域的部署逐渐获得回报，但该领域产生的收入仍难以抵消短期内消费应用芯片需求的持续下降。MtUesmc
其中，联发科于 2022 年第二季度推出首款针对车联网（IoV）应用的高度集成车用 5G 芯片组，并已获得汽车客户的新产品订单，预计 2022 年底开始出货量增加。同时，它还开发了用于智能驾驶舱和娱乐系统的汽车芯片。MtUesmc
消息人士称，在多年部署汽车以太网控制器芯片之后，瑞昱半导体现在是特斯拉电动汽车的重要芯片供应商之一，并随时准备迎接此类芯片的强劲增长潜力。MtUesmc
2022年上半年，DDI厂商奇景科技的车用DDI出货量保持快速增长，联咏微电子也在快速追赶，有望进入该芯片领域的领先集团。其他 DDI 同行也渴望加入这一潮流。MtUesmc
包括 Elan Microelectronics、PixArt Imaging 和 Sunplus Innovation Technology 在内的许多其他 IC 设计人员也在采取不同的方法来扩展其产品的汽车应用。MtUesmc
作为触摸屏控制器、生物传感器和MCU的供应商，义隆投资了汽车零部件制造商奇美汽车，希望整合双方资源，探索智能座舱的商机。MtUesmc
PixArt 专注于 CMOS 图像传感器 (CIS) 和电容式触摸控制器，最近推出了用于停车辅助和手势识别的车载图像传感器。MtUesmc
凌阳科技专注于 MCU 和图像设备控制器，开发了多个模块，用于包括环境检测在内的更多应用。MtUesmc
业内消息人士称，汽车市场可以为 IC 设计公司带来更长的产品周期、更稳定的出货量和更高的毛利率，这有助于在消费市场需求疲软的情况下稳定其业务运营。但消息人士强调，由于短期内汽车芯片出货规模不会太大，IC设计人员不能指望这样的出货量能够很好地抵消消费芯片销售的萎缩。MtUesmc
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