LED 汽车照明模块制造商 Laster Tech 预计到 2022 年第四季度的收入将连续增长，与 2021 年相比，今年的收入将增长 13-15%。onYesmc
拉斯特将增长归因于中国汽车制造商客户的强劲订单和地方政府的利好政策。onYesmc
Laster 的出货率受到了 4 月至 5 月在中国因 COVID 引起的封锁的影响。6月份，其上海工厂的开工率为75%，给公司的运营成本带来压力。Laster Tech的台湾观音工厂和中国东莞工厂能够维持出货。第二季度的运营成本吞噬了第一季度的利润，达新台币 1500 万美元（500,343 美元）。onYesmc
据市场估计，Laster 第二季度的毛利率比第一季度低 12.17%。中国的封锁也影响了第二季度和上半年的亏损。onYesmc
拉斯特将近年来毛利率的下降归因于汽车芯片的短缺。onYesmc
Laster最近将前照灯公司Hella和ZKW添加到其客户名单中，希望调整其客户供应比例。加上芯片供应和物流的改善，以及客户材料成本的增加，Laster 的目标是将毛利率提高到 17-18%。onYesmc
Laster将于8月对位于台湾观音工厂的第二条生产线进行调整，预计10月投产。观音工厂的照明控制器通过高速自动化生产并运往美国汽车制造商。预计10-12月的月产量将达到1亿新台币，预计2023年将增至1.4亿新台币。Laster希望将毛利率从目前的8%提高到9-10%。onYesmc
尾灯是拉斯特的主打产品，LED大灯占比27.13%。近年来，更多的未来汽车品牌，如中国的长城汽车和吉利，开始使用LED灯，占拉斯特整体业绩的25%。它还通过其客户 Hasco Vision 获得了新订单。onYesmc
从 7 月开始，Laster 的汽车照明模块订单已由中国客户完成。尽管台湾观音工厂的汽车芯片短缺问题有所缓解，但其中国工厂仍然供不应求。下半年运营增长将取决于芯片供应。onYesmc
Laster预计其2023年的增长率可以达到15-20%。onYesmc
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