尽管市场需求下降，但芯片短缺在短缺的领域依然越来越严重。据中国业内消息人士称，汽车级 IGBT 的交货期已延长至 50 周或更长，且零部件短缺没有缓解的迹象。5Zcesmc
消息人士称，2022年下半年，车用IGBT短缺对中国新能源汽车（NEV）市场的影响可能比车用MCU短缺更为严重。5Zcesmc
汽车 IGBT 供应商的订单出货比已经达到 2:1，并补充说英飞凌的汽车 IGBT 总是供不应求，而 Onsemi 由于供应紧张而不得不停止接受订单。5Zcesmc
消息人士称，另一方面，中国的渠道分销商已经下调了某些汽车芯片的价格。随着中国和其他亚洲国家的 COVID 封锁放松，分销商更有能力以可协商的价格采购某些芯片。5Zcesmc
例如，意法半导体的L9369-TR芯片在中国渠道市场的价格已经大幅下跌，消息人士指出。芯片价格此前曾出现过惊人的上涨。意法半导体STM32系列MCU的价格此前曾高达200元人民币（29.62美元），现在也暴跌至21.50元人民币。5Zcesmc
尽管如此，消息人士称，与整个消费电子行业供应链的芯片库存过剩形成鲜明对比的是，整体汽车 IC 和零部件供应继续供不应求。5Zcesmc
德国汽车供应商博世中国区负责人陈玉东此前警告称，芯片短缺将在2022年继续伤害中国汽车制造商。陈宇东的最新言论是，博世将在今年下半年将供应缺口改善至50-60%。5Zcesmc
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