在全球汽车产业遭受芯片短缺影响导致产能下降的浪潮下，印度汽车行业也一样存在芯片短缺。在走出疫情对生产的影响后，印度汽车制造商仍需面临挥之不去的芯片短缺问题，特别是在即将到来的节日旺季需求增长之际，印度汽车芯片短缺状况显得更加严重。WRkesmc
现代汽车印度公司销售、营销和服务总监 Tarun Garg 告诉PTI，2022 年更多是由芯片问题驱动的，只有在芯片供应充足的情况下，需求的真实情况才会出现，并补充称芯片短缺可能到 2023 年有所改善。现代汽车印度目前有 130,000 辆订单的积压。WRkesmc
印度的主要汽车制造商最近一直面临超额预订。Times Now报道称，Mahindra Scorpio 在 1 分钟内获得了超过 25,000 个预订，在 30 分钟内获得了超过 100,000 个预订。此外，由于芯片短缺，塔塔汽车只交付一把钥匙的汽车，并承诺在未来三个月内交付第二把钥匙。WRkesmc
据《今日制造 》报道，印度最大的乘用车品牌玛鲁蒂铃木由于疫情和芯片短缺，在 2022 财年（2021 年 4 月至 2022 年 3 月）的预订量为 27 万辆，导致市场份额从近 50% 下降至 43.4%该期间。WRkesmc
Maruti Suzuki 董事长 RC Bhargava 表示，随着半导体供应的改善，公司的产量将继续增加，并补充说，他们已将 Grand Vitara 外包给丰田汽车的卡纳塔克邦工厂，让他们能够挑战在财政年度生产 200 万辆汽车的目标。 2023 年。WRkesmc
另一方面，据《今日制造 》报道，印度汽车经销商协会联合会会长文克什·古拉蒂表示，在俄乌战争之后，由于台湾与中国的战争，芯片短缺的威胁再次迫在眉睫。WRkesmc
据Times Now报道，随着节日的到来，计划购买新车的消费者可能会对汽车制造商大量积压的汽车感到失望。Nikkei Asian Review报道称，尽管第二季度汽车销量增长很高，但通胀可能是一个可能抑制需求的问题。WRkesmc
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