在汽车行业的推动下，到 2030 年，LiDAR 的出货量预计将突破 1 亿台。激光雷达需求的增长将与乘用车和机器人出租车对 ADAS 和自动驾驶的需求增长相匹配。随着每辆汽车的 LiDAR 传感器数量增加，最多可能达到 8 个以实现全自动驾驶，LiDAR 市场预计将以 65.9% 的复合年增长率增长，到 2030 年达到 150 亿美元。0eCesmc
3 级及以上的自动驾驶将需要激光雷达、雷达和摄像头传感器的融合。尽管特斯拉和 Wayve 等少数公司希望在没有 LiDAR 的情况下使自动驾驶取得成功，但大多数汽车制造商，如梅赛德斯-奔驰、日产、宝马、Stellantis、大众和沃尔沃，已经宣布他们打算将 LiDAR 纳入他们的传感器即将推出的车型中的 ADAS/AD 套件。0eCesmc
激光雷达的最大威胁来自相机和机器视觉等替代技术。少数公司认为基于视觉的系统足以支持自动驾驶。这可能会阻碍 LiDAR 的发展，因为转向更便宜的基于视觉的解决方案的成本相对较低。0eCesmc
汽车激光雷达市场0eCesmc
当前的 LiDAR 市场非常拥挤，因为有 70-80 多家公司在全球运营，针对不同的行业和地区。从2020年起，共有九家公司——Velodyne、Luminar、Aeva、Ouster、Innoviz、Aeye、Indie Semiconductor、Quanergy和Cepton——宣布通过SPAC合并上市。0eCesmc
法雷奥的 Scala 是世界上第一个量产的汽车激光雷达。2021年，奔驰和本田分别推出了Level 3车型S-Class和Legend。两者都配备了 Scala LiDAR。自 2017 年以来，法雷奥已出货超过 170,000 台激光雷达。0eCesmc
根据 Counterpoint 的一项研究，随着丰田、本田等汽车公司以及小鹏汽车等中国公司推出配备激光雷达的车型，汽车激光雷达市场的价值在 2021 年达到约 1 亿美元。许多汽车 OEM 已与 LiDAR 供应商就其即将推出的车型签订协议。中国汽车制造商在建立此类合作伙伴关系方面处于领先地位。
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汽车激光雷达市场的未来0eCesmc
根据 Counterpoint 的全球自动驾驶乘用车预测，到 2025 年，全球销售的新车中有 10% 将具备 3 级驾驶能力。美国和欧洲等发达市场将拥有更高比例的 3 级汽车，并将首先看到 4 级汽车的进入（需获得监管部门的批准）。这表明 LiDAR 具有相当大的增长机会，因为到 2030 年，3 级及以上汽车将统一进入大众市场。根据 Counterpoint 的汽车 LiDAR 市场趋势和影响，2022 年研究，LiDAR 市场预计将从 2021 年的 1 亿美元增长到2030 年出货量超过 150 亿美元，出货量超过 1 亿台。0eCesmc
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在汽车领域首次使用激光雷达后，激光雷达从量产车用了五年多的时间，但仍未成功实现广泛的市场渗透。但现在还处于早期阶段，LiDAR 的范围相当大。我们相信，尽管初期扩散缓慢，但 LiDAR 的采用将加快步伐。0eCesmc
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