据业内消息人士称，随着中国加快推动 IC 自给自足，中国汽车供应商已要求包括外国供应商在内的芯片供应商将晶圆生产放在中国的代工厂，以满足需求。rhUesmc
消息人士称，中国汽车客户还要求在中国拥有晶圆厂的外国代工厂将更多的中国晶圆厂产能用于汽车芯片。消息人士称，汽车供应商必须迎合政府的半导体自给自足政策，同时预计他们对 IC 的需求将会激增。rhUesmc
据参与中国汽车公司供应链的台湾IC设计公司的消息人士称，无晶圆厂芯片制造商被要求向中国当地的代工厂下订单。汽车 IC 主要使用成熟的工艺技术制造，这些技术可在中国的代工厂获得。rhUesmc
市场观察人士表示，对于中国代工厂而言，获得更多汽车 IC 订单可能有助于他们更好地与国际 IDM 竞争，例如英飞凌、NXP、Onsemi、瑞萨、意法半导体和 TI。然而，观察人士表示，仅仅打破这些 IDM 在汽车 IC 领域的主导地位还远远不够。rhUesmc
观察人士表示，中国汽车芯片的自给率约为 5%，而欧洲、日本和美国的 IDM 合计占据全球汽车 IC 市场约 80% 的份额。rhUesmc
另一方面，据韩国媒体报道，美国出口限制是这些举措背后的主要因素。美国客户要求韩国的 IC 设计公司不得使用中国制造的 IC，并不得不撤回其在中国的代工合作伙伴的订单。rhUesmc
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