越来越多的电动汽车采用使网络安全受到威胁。除了车辆，充电站也可能成为黑客的目标。总部位于以色列的 C2A Security 专注于开发网络安全解决方案来管理整个 EV 生态系统，从而使该过程更具成本效益。EgSesmc
C2A 由安全专家 Michael Dick 于 2016 年创立，11 月初刚获得 MIH 创业大使称号。它是获得 MIH 创业计划荣誉的三个公司之一。MIH是由富士康发起的开放式EV联盟。EgSesmc
C2A 首席执行官 Roy Fridman 表示，加入该联盟意味着更多公司将接触到 C2A 的技术。此外，凭借富士康的市场吸引力，他表示，这一头衔可以促进这家初创公司在亚洲的存在。EgSesmc
在 MIH 演示日访问台湾期间，Fridman 与 DIGITIMES Asia 分享了 C2A 的最新进展和在亚洲市场发展的雄心。EgSesmc
自动化安全生命周期的解决方案
C2A 在 7 月推出了新的网络安全管理系统 EVSec。弗里德曼说，它为电动汽车、充电站、电网和它们之间的通信协议提供保护。EgSesmc
弗里德曼说，该系统使安全生命周期自动化，使其更具成本效益并减少人为错误。它还可以管理参与网络安全过程的多个供应商，并确定对事件负责的供应商。EgSesmc
弗里德曼说，许多供应商和供应商都为制造电动汽车做出了贡献。充电站的运营涉及多个实体，例如支付服务提供商和充电站运营商。由于有来自不同参与者的意见，因此快速找到并解决电动汽车生态系统中的网络安全问题至关重要。EgSesmc
Fridman 表示，C2A 专注于为电动汽车提供全生命周期的安全保护，因为汽车、充电站和其他设备之间的通信非常复杂。该公司的解决方案还实现了网络安全流程的自动化，以减少部署时间和手动工作造成的错误。EgSesmc
根据一份新闻稿，C2A 正在支持一家大型能源集团在亚洲部署充电站。弗里德曼说，C2A 确保充电站的解决方案得到很好的保护。EgSesmc
亚洲野心
从历史上看，C2A 将更多的精力放在了欧洲和美国市场上。弗里德曼说，该公司与欧洲一家主要的一级供应商签署了谅解备忘录。战略合作伙伴关系将为公司创造充足的机会。EgSesmc
C2A 最近与日本跨国 IT 公司 NTT DATA 在意大利的全球汽车安全测试中心开展合作。据 C2A 称，该中心对联网汽车进行安全测试，以保护它们免受网络攻击。C2A 和本地汽车供应商 Marelli 在第一个项目上合作，并使用了旗舰解决方案 EVSec。EgSesmc
此外，大约 10 个月前加入 C2A 的弗里德曼表示，现在是发展亚洲市场的时候了。EgSesmc
8 月，C2A 宣布与中国领先的智能操作系统产品和技术提供商 ThunderSoft 建立合作伙伴关系。根据一份公告，这两家公司将为该国的原始设备制造商和供应商提供必要的工具，以识别和应对网络攻击。EgSesmc
“我认为成功渗透到亚洲的关键是在当地拥有更重要的影响力，并确保解决方案是为亚洲市场量身定制的，”弗里德曼说。EgSesmc
他补充说，中国特别有动力将电动和联网汽车革命推向市场。例如，过去几年充电站的数量稳步增长。围绕自动驾驶也有很多活动。因此，弗里德曼表示，中国市场可以提供无数机会。EgSesmc
除了在亚洲开展业务的雄心壮志外，C2A 还打算长期扩大其解决方案的应用。弗里德曼表示，他希望该公司成为移动网络安全的首选平台和网络安全 DevOps 的领先供应商。EgSesmc
C2A目前为电动汽车和充电站提供解决方案。首席执行官表示，他的目标是将公司的产品应用于移动的各个方面，并保护车与万物的通信。EgSesmc
未来，弗里德曼表示，C2A 将在其他具有复杂系统（如移动性）、需要网络安全生命周期管理和产品自动化的市场中寻找机会。EgSesmc
责编：EditorTiger
