2022 年第三季度东南亚电动汽车销量同比增长 35%。前五名品牌占该地区乘用电动汽车销量的近 67%。预计到 2030 年销量将超过 350 万台，复合年增长率为 124%。l2Qesmc
根据 Counterpoint的最新研究，东南亚 (SEA) 的乘用电动汽车 (EV*) 销量**在2022 年第三季度同比增长 35% 。泰国在该地区的电动汽车销量最高，占据近 60% 的份额，其次是印度尼西亚和新加坡。电池电动汽车 (BEV) 占销售额的 61%，其余为插电式混合动力电动汽车 (PHEV)。前五名品牌占东南亚电动汽车销量的近 67%。五菱成为最畅销的电动汽车品牌，其次是沃尔沃和宝马。l2Qesmc
研究分析师 Abhilash Gupta在评论市场动态时表示：“尽管与其他地区相比，东南亚的乘用电动汽车销量较小，但需求正在逐渐增加。目前，电动汽车销量仅略高于该地区乘用车总销量的 2%。由于泰国、印度尼西亚、新加坡和马来西亚等主要东南亚国家的优惠政策、补贴和激励措施，许多原始设备制造商正在或计划在该地区设立制造工厂。”l2Qesmc
市场概况l2Qesmc
泰国的电动汽车市场今年增长迅猛，成为东南亚无可争议的电动汽车领导者。该国在 2022 年第三季度占据了东南亚近 60% 的电动汽车销量。它的目标是到 2035 年实现纯电动汽车 100% 的国内销量。补贴、消费税减免和进口税减免使泰国走上了电动汽车之旅的正确道路。l2Qesmc
2022 年第三季度，印度尼西亚在东南亚电动汽车乘用车市场销量中占据 25% 的份额。此外，在第三季度，该国的电动汽车销量创下迄今为止的最高纪录。本季度推出的五菱Air EV车型一炮而红，成为最畅销的EV车型。最近，许多公司宣布计划在印度尼西亚设立电动汽车电池生产基地，这符合该国到 2030 年建立 140 吉瓦时电池产能的目标。印度尼西亚是东南亚汽车生产的主要参与者。l2Qesmc
新加坡是另一个不断增长的电动汽车市场，占据了东南亚电动汽车销量近 12% 的份额。它的目标是到 2030 年实现 100% 的零排放汽车销售，并出台了各种激励措施、政策和计划来提高电动汽车的采用率。与此同时，它还试图在本十年末开发一个拥有 60,000 个充电点的连接良好的网络。l2Qesmc
2022 年第三季度，马来西亚在东南亚电动汽车市场的份额仅为 3%。尽管如此，马来西亚政府仍支持采用电动汽车，并免除了电动汽车的道路税、进口税、消费税和销售税。进一步推动发展充电基础设施将促进电动汽车的销售。l2Qesmc
越南于 2022 年 3 月宣布电动汽车零登记费。主要电动汽车品牌 Vinfast 最近停产了其 ICE 车型以专注于电动汽车。电动汽车市场在越南蓬勃发展的未来看起来很有希望。l2Qesmc
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在评论市场前景时，高级分析师 Soumen Mandal表示：“东南亚地区的汽车行业主要由日本 OEM 占据。然而，随着重点转向电动汽车，他们面临着来自中国、韩国和少数本土企业的激烈竞争。负担能力仍然是该地区电动汽车增长的主要瓶颈。但随着五菱、比亚迪、长城汽车和上汽推出一些更便宜的电动汽车，这种情况正在发生变化。与美国和欧洲等发达电动汽车市场不同，低价电动汽车选项在泰国和印度尼西亚等新兴市场越来越受欢迎。根据 Counterpoint 的全球乘用车预测，预计东南亚电动汽车市场将快速增长，到本十年末，电动汽车销量预计将以 124% 的复合年增长率突破 350 万辆大关。”l2Qesmc
*对于 EV，我们仅考虑 BEV 和 PHEV。本研究不包括混合动力电动汽车和燃料电池汽车 (FCV)。l2Qesmc
**销售额是指批发数据，即各品牌/公司从工厂发货。l2Qesmc
#这里的东南亚包括印度尼西亚、马来西亚、缅甸、菲律宾、新加坡、泰国和越南。l2Qesmc
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