根据 3 月 13 日发布的公告，总部位于德国的芯片制造商英飞凌将与一级供应商大陆集团合作开发基于服务器的车辆架构。合作的目标是提出一个有组织和高效的电气/电子 (E/E) 架构，中央高性能计算机 (HPC) 结合几个强大的区域控制单元 (ZCU)，取代数百个单独的控制目前部署在电动汽车中的单位。英飞凌认为，采用功能强大的 ZCU 是迈向软件定义汽车的下一个决定性步骤。MMZesmc
区域控制单元 (ZCU) 的兴起MMZesmc
在未来的 E/E 架构中，区域控制单元将车辆局部的所有电子和电气连接捆绑在一起。来自不同车辆域的数据流在 ZCU 中合并后，将被处理并通过安全的以太网连接传递到 HPC。MMZesmc
目前，大陆集团将英飞凌的 AURIX TC4x 微控制器系列用于其 ZCU 平台。AURIX TC4 基于 28nm 工艺，专为 ZCU 和 HPC 应用而设计，专注于雷达、底盘和安全以及动力总成/电动化。作为 AURIX 微控制器系列的第三代产品，与其前身 AURIX TC2x 和 TC3x 相比，TC4x 在性能、内存和外壳变体方面提供相同的可扩展性。MMZesmc
据英飞凌称，新型 AURIX TC4 微控制器系列的首批样品现已提供给主要客户。计划于 2024 年下半年开始生产。MMZesmc
“通过我们的新架构解决方案，我们正在使车辆适应未来，”大陆汽车首席技术官 Gilles Mabire 说。“越来越多的车辆功能需要越来越多的计算能力和越来越复杂的软件应用程序。大陆集团的新架构正在为软件定义汽车铺平道路。与英飞凌的合作是为我们的客户快速实现这一发展的重要一步。 “MMZesmc
在安全方面，集中捆绑软件组件也提高了网络安全性和可更新性。据英飞凌称，AURIX TC4x 产品系列专注于最先进的网络安全功能，根据 ISO/SAE 21434 认证流程开发。面向量子时代，AURIX TC4x 系列还支持后量子进程，加强对量子计算机攻击的防护。MMZesmc
PRAM首次用于汽车领域MMZesmc
英飞凌表示，微控制器系列的一个关键元素是电阻式随机存取存储器 (PRAM) - 首次用于汽车领域。包含 PRAM 技术允许车辆软件处于待机状态，当车辆启动时，停车辅助、空调、加热和悬架等功能可在几分之一秒内可用。此外，它还可以更快、更安全地无线更新软件组件。MMZesmc
英飞凌汽车事业部总裁Peter Schiefer表示，与大陆集团的合作使得将RRAM技术引入汽车成为可能，而AURIX TC4x微控制器系列是下一代E/E架构的重要组成部分。MMZesmc
大陆集团架构和网络业务部负责人 Jean-Francois Tarabbia 表示，新平台在性能和接口方面具有可扩展性和模块化特性。这样做将为汽车制造商设计车辆架构提供最大的灵活性。模块化特性还将使第三方硬件和软件的集成具有成本效益。MMZesmc
此前，英飞凌预测，到 2027 年，大约 20% 的可用汽车将采用区域架构。到本世纪末，这个数字可能会达到 40-50%。MMZesmc
责编：EditorTiger
