寒流已至，中国电动自行车厂商如何安然过冬？

据iSuppli公司，预计2008年中国市场电动自行车出货量将跌至历史最低位(2,110万辆)，与2005年大增80%以及过去10年94%的复合年增长率形成鲜明对比，这也意味着今年中国的多数电动自行车厂商可能遭遇亏损甚至被清洗出局。在严峻的市场考验面前，马达控制IC作为电动自行车驱动系统的灵魂所在，在降低成本、提升性能以及缩短开发周期等方面的作用就显得尤为重要。

2008年中国市场电动自行车出货量将低于2007年，这意味着今年中国的多数电动自行车厂商可能遭遇亏损。(图表资料来源：iSuppli公司)ODNesmc

早期的马达控制IC主要以通用型MCU方案为主，存在着周边元器件过于复杂、功能冗余、易于模仿、成本难以降低等缺点。随着电动自行车市场的成熟，通用型IC已经难以适应成本和差异化竞争的需求，第二代针对直流无刷马达控制的专用型IC便应运而生。 义隆电子MCU市场部经理萧秉毅表示，专门针对马达控制的单芯片方案可以为客户节省许多外围抗干扰组件，去掉无用的功能，同时加强马达控制需要的功能，因此可以显著降低成本。“以义隆今年新推出的一款马达控制单芯片为例。”他说，“这颗芯片内置EEPROM、比较器、运算放大器、ADC，具有高度整合性，与市面上采用通用MCU的电动自行车模块方案相比，可以将BOM单整体成本显著降低15-20%。” 一般马达控制中最难得就是对相位死区时间(Deadtime)的控制，一不小心往往造成同时导通，烧毁昂贵的高压 MOS管,也给开发及量产测试增加了难度。萧秉毅指出说：“关于Deadtime的有效控制更多的是一种经验积累，义隆在电磁炉控制IC市场积累了丰富的实践经验，我们的Deadtime Control功能可以经由单芯片内的硬件，实时且自动的将不同马达相位转换的Deadtime 做有效控制，从而缩短开发周期。”此外，这款芯片还内建强制关掉PWM功能,在过载时能实时关掉PWM,保护MOS管。 萧秉毅还透露说：“我们正在与国内大客户合作开发新一代的电动自行车模块方案，预计今年9月份即可面世。”除电动自行车外，这款产品还适用于节能高效率风扇、吊扇、家电半桥功率控制及航模，未来义隆电子还将提供系列马达变频控制产品，以进一步丰富其马达控制产品线。