扑面而来的电动车/混合动力车充电商机

俨然像灰姑娘一夜之间变成了公主一样，电动车(EV)和混合动力车(HEV)的巨大充电市场似乎也在一夜之间来到了我们的面前。几年来大家一直在憧憬和想像中的新能源汽车市场在今年五年比亚迪的E6纯电动出租车率先在全球上路运营之后，突然无比真实地呈现在大家面前。中国政府七月初出台的新能源汽车补贴政策和各地方政府的相应追加补贴政策，彻底平息了市场上EV/HEV汽车有无前途之争，业界开始全力以赴规划自己未来在新能源汽车以及随之而来的全国性庞大充电站/充电桩市场的位置。 深圳目前走在了新能源汽车产业的前列，根据深圳市政府规划，到2012年，在全市公交(出租)、公务、私家车三个重点领域，示范推广各类新能源汽车2.4万辆，其中，推广混合动力及纯电动公交车4000辆、双模电动出租车2500辆、双模电动公务车2500辆、双模电动私家车1.5万辆。 到2015年达到10万辆(约占深圳现有汽车保有量6%以上)。 中国政府对新能源汽车的规划要求是，到2020年，中国新能源汽车的比例将占全部汽车消费量的1/2，约为6500万辆，市场之大，可见一斑。 在EV/HEV充电站基础设施布局方面，深圳也已进入了实质性建设阶段。目前已确定36个公交场站充电设施建设计划，完成大运中心、梧桐山、坪地、香蜜湖和上梅林5个场站以及约100个充电桩的建设任务，还有14个场站正在加紧施工。 到2012年，深圳计划建设各类新能源汽车充电站(桩)12750个，其中：公交快速、慢速充电站各25个，公务车充电桩2500个，社会公共慢速充电桩1万个，快速充电站200个。 由于电动车快速充电对电网要求很高，因此国家电网和南方电网顺势冲进了这一新兴大市场。 国家电网充电站项目负责人表示，到2010年底，国家电网要在全国27个城市布局近百个充电站。 6月2日，国家电网下属的上海电力公司就宣布在浦江映象苑智能小区建成国内首个居民社区电动汽车充电点，而北京电力公司也在同一时期发布消息称首个电动汽车充电站将在航天桥建成。 7月23日，国家电网投资兴建的国内最大规模电动汽车充电站在山东临沂正式建设落成，能同时满足45辆汽车充电。由于山东是汽车大省，国家电网今年还计划在这里共建成9座充电站和500个交流充电桩。 南方电网已在深圳建设两个电动汽车充电站，福田交通枢纽中心等两个社会示范充电站将陆续开工建设。 自然，传统的加油站巨头如中石化和中海油也不会轻易放过这一新商机。在重庆和北京，中石化已准备在现有的加油站里建设充电站，其他省市也有望继续铺开。 普天海油新能源公司将投100亿元在全国5个城市建新能源汽车充电站，其中今年拟在深建成两个新能源汽车充电站，分别设在深圳体育馆和深圳机场，专为社会车辆和出租车提供充电保证。 无可讳言，这一新兴市场目前还存在不少问题，如还没有国家级的充电标准、消费市场信心尚需观察、如何选择最合适的充电管理解决方案等，这都是一个成功决策者所必须考虑的风险，我们也会在下期杂志和IIC秋季展会议上就该话题展开更深入的分析，敬请关注。

相关阅读：
• EV/HEV引发引擎控制生态革命，充电站新商机浮现
• 注重五大因素，锂电池成电动车成功普及关键
• 博世：油电混合、全电动与内燃机引擎将在未来20年并驾齐驱cR7esmc