经过坠楼、加薪等一系列事件后，富士康开始不断释放北迁消息，最近传出了富士康郑州生产线投产的消息。鉴于富士康在制造行业的重量级地位，他的一举一动都有可能为中国制造业带来深远影响，尤其是形成示范和规模效应之后，或许会有更多有一定实力的制造企业效仿迁移策略。从这一角度来看，富士康内迁对中国制造业的影响是利好更多还是弊端更大？
本刊就这一业内热点话题发动网友进行评论，从结果来看，更多人倾向于支持“富士康内迁利于中国制造业”这一观点，原因是中国内地有广阔的人力和土地资源，利于制造业发展。长远来看，富士康内迁是顺应产业趋势，利于迁出地产业升级、迁入地经济发展，这些将带动消费需求，终将利于制造产业。近期来看，富士康内迁有利于促使内地人才聚 集和培育完善的物流及配套服务，为中国广大制造企业开拓更加广阔的运行基地。
网友“海水正蓝”表示，富士康内迁是大势所趋，沿海地区的政策风向已经变了，低技术含量低利润率的产业不再受欢迎。另一方面，内迁有利于拉动内地的经济发展，富士康的成功经验也将惠及内地制造业的发展。
这一观点引来许多网友赞同，网友“看见未来”回复道：“富士康为内陆地区带去了先进的现代企业管理经验，大量普通劳工的就业机会，还有陆续而来的完善配套供应链，以及丰厚税收财政收入等等。”更重要的是，一旦内地制造业发展所需条件成熟，会有大量制造企业持续迁入和受益。还有网友指出，富士康此举利于中国优化产业布局的同时，还能缓解如留守儿童、子女异地教育等社会问题，利于制造业的长远和可持续发展。
不可忽视的是，反对的声浪也很鲜明，部分网友力挺“富士康内迁不利于中国制造业”这一观点。他们认为，首先，内迁的制造企业短期内无法拥有完善物流和周边配套服务，为制造业短期前景蒙上阴影。网友“做幸福的人”就问到：“作为EMS，贴近客户很重要，迁到河南，客户在哪？等客户自动贴上来吗？富士康店大在客户面前有优势，可中小型的制造企业离开客户自己跑开很可能面临丢单。”
即使不丢单，物流成本也令人担心。网友“sayonly”的发言表露了这种担心：所有的原材料运输，将带来高昂的运输费用，其中大部分是高速公路过路费。不过，针对这一担心，网友“ydf”乐观道：“物流业会随着各大企业的迁入而完善起来，深圳在80-90年代物流也不完善，也是后来才建立起来的。”
反方观点还认为，从长远来看，迁移策略走的是降低人力成本的道路，而不是技术和产业升级的可持续发展道路，当人力成本降无可降，中国制造业将面临绝境。
网友“Mike”中立评论道：“从历史来看，制造业一直是在迁徙过程中，从美国欧洲、移至日本和韩国，东南亚、台湾地区，现在移至中国大陆、印度、越南。制造业就是这样的规律：向低成本人工的地方迁移。”这一现象恰好也是持反方观点网友所担心的：现今富士康等企业的内迁正是规避技术改造的投入，转而从人力成本上攫取利润之举。一旦中国人力成本不再占优势，中国制造业不可避免将萎缩。
综合看来，中国内地和沿海的人力成本、土地成本有区别，内迁有利于企业在某些方面降低成本。但从另一方面讲，制造业还需要考虑到供应链、物流、配套、能源和政策等多方面的因素。内地除了土地、人力成本的相对优势外，以上其它因素并不占优势，更何况人力成本还要考虑到劳动力的素质因素，内迁不能解决一切问题。中国制造业想要一直保持健康发展，除了成本的考虑外，也应树立强大观念和利用先进技术，创造更具附加价值的制造业，就像“德国制造”至今仍然深具魅力。
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责编：Quentin
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