热门汽车电子方案追踪

随着汽车电子化和信息化进程的加快，和智能手机连接、和网络连通、多媒体娱乐等功能要求的增加，汽车电子的市场前景从未如此广阔。根据IHS iSuppli的调查数据，交通电子在2013至2017年间的市场复合年增长率将达到10%。从车辆电子控制到车载多媒体，从车载照明到环保锂电池，半导体器件已经深入汽车架构的方方面面。 汽车电子的未来：自动驾驶 目前最能吸引眼球的汽车电子解决方案莫过于自动驾驶。5月27日，谷歌(Google)所开发的自动驾驶车辆首次公开亮相，这款小车没有方向盘也没有油门、煞车踏板，而且只有两个座位，很像在主题乐园才看得到的游乐器具。藉由大胆发表这款最新开发的小车，并非汽车业者的谷歌再次成功炒热自动驾驶车辆这个话题。 虽然自动驾驶还面临很多挑战，遭遇诸多质疑，不过这并不妨碍各大电子科技厂商将其作为面向未来的重要研究项目。艾睿(Arrow)电子即是其中之一。据艾睿电子策略性垂直市场区域总监尹俊民介绍，该司目前正在与美国波尔航空航天技术公司(Ball Aerospace & Technologies Corp.)、施密特-皮特森车队(Schmidt Peterson Motor Sports)和Falci自适应赛车(Adaptive Motorsports)共同合作开发一个名为SAM的非营利性合作项目——为前IRL车手萨姆·施密特准备在2014年印地500大赛上驾驶专门为四肢瘫痪者改造的无人驾驶赛车。

艾睿电子策略性垂直市场区域总监尹俊民

“艾睿主要领导SAM汽车的开发和系统集成，以及汽车具体系统的工程设计；波尔则领导人机接口和驾驶者引导系统的改造；美国空军研究实验室负责监测驾驶者驾驶时的生物特征，同时收集驾驶者与导引系统的交互数据；Scott Falci博士则担任该项目的医疗总监”，尹俊民介绍，在该项目中，艾睿集结了TI、NXP、Freescale等众多一线供应商的先进产品，广泛应用于自动驾驶系统的五大板块之中：红外传感器，红外摄像机，中央处理器，车载GPS，以及回转执行器(方向盘/车门/…)。在车手萨姆驾驶这辆汽车时，只需要左右/前后/上下摆动头部，红外传感器和摄像机就会记录下相关数据，并将信号传递至中央处理器，由其做出判断并发出车辆控制信号，就能驱动车辆接受指令，顺利运行。

SAM自动驾驶汽车模型
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自动驾驶代表未来，但离大众消费者毕竟还有一定距离。尹俊民表示，在交通电子领域，艾睿目前关注的策略性市场主要包括：汽车跟踪及车载通信、车队管理、车载信息娱乐系统，以及动力系统四个方面。相应地，艾睿的交通电子解决方案也集中在四个方向：车载信息娱乐信息系统(GPS，调频器，Wi-Fi)；动力系统(引擎控制管理、马达控制及驱动)；车身电子(仪表板、BCM，PKE)，雨刷及电窗；EV及电池管理系统。 本文为《国际电子商情》原创，版权所有，谢绝转载 本文下一页：中国汽车电子市场独有的热门需求

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{pagination} 中国汽车电子市场独有的热门需求 亚太地区尤其是中国汽车电子市场近年来连续保持快速成长，预计2014年，整个亚太地区汽车电子市场将保持8.4%的增长率，其中，中国市场将以61%的占比遥遥领先于其他国家和地区，占据主导地位。因此，针对中国市场开发专门的汽车电子解决方案就变得理所当然。 艾睿电子策略性垂直市场区域总监尹俊民分析了几个当前中国汽车电子市场独有的热门需求。首先是燃油效率，他表示：“李克 强总理在2014年的政府工作报告中提到，中央政府计划年内淘汰600万高排放车辆。我们认为，这应该是在2014年进行汽车销售的额外增长动力。因此在2014至2015年，我们重申对行业的正面看法”。 针对这一需求，艾睿电子推出了专门用于汽车发动机冷却系统的电机控制解决方案和高端FOC电机控制参考解决方案。在该系列方案中，艾睿采用来自TI、IR、Vishay、EPCOS、LittleFuse等供应商的电子元器件，实现了磁场定向控制技术、传感器或霍尔传感器控制、单分流或两个分流电流采样、恒速控制、恒转矩控制、RS232/485远程控制，以及OC/UV/OC失速保护等功能。 其次是SCR(Selective Catalyst Reduction，选择性催化还原系统)技术。SCR技术是柴油机排气处理的一种方式，主要使用还原剂(尿素)，尿素加水在高温下分解为NH3和CO2，与柴油排出NO和NO2通过化学反应产生氮气和水，由此可以减少NO和NO2的排放。随着国IV排放标准于2014年1月1日开始强制实行，所有国内生产、进口、销售和登记的压燃式发动机(柴油发动机)与汽车无不需要面临这道关卡。SCR技术顺理成章成为主流。 与环保有关的汽车电子技术方案，还有CNG(Compressed Natural Gas, 压缩天然气)技术。将定型汽油车改装后，在保留原车供油系统的情况下，增加一套专用压缩天然气装置，就能形成“CNG双燃料汽车”，燃料的转换仅需拨动开关。以压缩天然气作汽车燃料的车辆，称为CNG汽车。与汽油车相比，CNG汽车节省了成本，降低了排放，安全性也更高。加充一次天然气可行驶200公里左右，特别适合公共汽车、市内的士、往返里程不超过200公里的中巴车、面的车以及单位其它车辆。 CNG是非常有吸引力的交通替代能源。截至2012年，中国市场CNG汽车保有量大约为1百万台。尹俊民预计，随着未来几年更多加气站被部署，以及新法规的实行，CNG汽车将以两位数的速度保持高速增长。据悉，目前国内包括一汽、上汽、东风、长安等OEM汽车制造商均已参与CNG市场开发。艾睿电子也推出了针对后装汽车市场的CNG解决方案。该方案以Freescale S12G128作为核心芯片，搭配来自NXP、TI、ST、Vishay、OnSemi、EPCOS、MOLEX等供应商的电子元器件，具有自动校准功能，较高防水等级(IP54)和工作温度范围(-40~105℃)；当遇到故障或气体自动报警时，还能够自动切换到燃油状态。 在中国市场，还有一项技术市场趋势不容忽视——北斗导航。基于国家安全战略和自主科技发展的考量，北斗导航系统在交通领域的普及已被提上优先日程。重卡国四标准规定，所有重型卡车必须从2014年7月开始安装北斗行车记录仪，并于2015年年底完成全部安装。这意味在2014年~2015年间，将有4百万台汽车需要安装北斗导航系统，又是一个巨大的潜在市场。 本文为《国际电子商情》原创，版权所有，谢绝转载 本文下一页：ADAS技术方案火热全球

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{pagination} ADAS技术方案火热全球 汽车电子市场受政策和环境因素影响的例子也频繁出现在国外，尤其是在安全驾驶领域，ADAS(Advanced Driver Assistance System，先进驾驶辅助系统)由此大行其道。在美国，国家高速运输安全管理局制定了强制安装后视摄像机的政策，据此，预计2018年车载摄像机将达到6千万台。在欧洲，欧盟将于2015年强制实施高级紧急刹车系统和车道偏离报警(LDW)系统。安装了ADAS的车辆在保险上有折扣也是推动ADAS广泛应用的另一因素。这类优惠有一定的统计意义。当驾驶员驾驶车辆开始偏离车道时，系统会发出告警，在夜间，系统也能够增强驾驶员的能见度，从而避免了事故的发生，挽救了生命。目前，包括宝马、奥迪、沃尔沃、梅赛德斯-奔驰在内的众多欧美汽车制造商均已在最新车型中配置了LDWS、ACC、AFS、DSM等车辆安全控制系统。

艾睿电子360度环视ADAS解决方案框图
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中国市场也不容落后。根据IMS Research最近发布的报告，随着中国汽车市场对驾驶便利性和安全性的需求日益增加，中国ADAS市场规模预计将从2013年9.71亿美元增至2019年31亿美元。虽然ADAS技术越来越复杂，但传感器和处理器技术的进步——在很少的元器件中集成多种功能，现在可以支持工程师以中端甚至是经济型汽车能够承受的价格来设计ADAS应用。成本的降低以及通过功能集成来降低复杂度是推动ADAS技术在各类车辆中得以广泛应用的关键因素。 艾睿电子基于德州仪器的DSP芯片TMS320DM642，推出了一套360度环视ADAS解决方案。该方案以后装汽车市场为目标，搭配来自ADI、ISSI、Numonyx、OmniVision等供应商的电子元器件，拥有2米视觉范围，135度后视场角度，±10％静态倒车线误差，以及小于15像素的相邻视图错误。 本文为《国际电子商情》原创，版权所有，谢绝转载 本文下一页：汽车信息娱乐系统潜力巨大

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{pagination} 汽车信息娱乐系统潜力巨大 市场研究机构ABI Research的预测数据指出，全球联网车载信息娱乐系统(Infotainment System)出货量将由2012年的570万台，在2017年增长至5,090万台；而美国目前虽是全球最大的车载信息娱乐市场，其地位将在2017年被欧洲与亚太区所取代。 在车载信息娱乐系统市场，整合是最显著的趋势。汽车和智能手机连接、和网络连通、多媒体娱乐等功能要求不断增加，使得汽车制造商不得不加强同手机开发商、互联网公司的合作。ABI Research副总裁暨执行总监Dominique Bonte表示：“车载信息娱乐系统依旧是联网汽车市场的强劲推手，其中联网导航系统与多媒体串流已几乎成为标准功能，特别是在美国市场。在欧洲，由TomTom所供应的嵌入式Renault Carminat Live系统，是最成功的案例。”而在中国市场，所有的后装先锋信息娱乐产品将在2014年内实现与苹果公司车载iOS系统CarPlay完全兼容，本地后装信息娱乐产品也已开始提供Wi-Fi支持DLNA/Miracast功能。 目前，主要汽车OEM制造商正好赶上了联网汽车市场的潮流，这类汽车通过互联网和无线网络的驱动与外界相连，无线通信作为介质的作用被前所未有地放大。尹俊民介绍，艾睿电子通过与第三方合作，已经在亚太地区推出了多个比较成熟的汽车信息娱乐解决方案。

艾睿电子汽车信息娱乐解决方案
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艾睿的整体解决方案主要采用MTK或Mstar的平台，搭配采用ST、NXP、OnSemi、TI、Kemet、MuRata、Yageo等供应商的电子元器件。该方案主要针对中低端汽车信息娱乐系统后装市场，采用ARM11双核800MHz处理器，支持各种多媒体(MPEG2、MPEG4、 H.264、VC-1、RMVB、AVS)，支持大容量记忆卡(4GB~32GB)，配备6.2英寸面板，拥有800×480分辨率，四线电阻式触摸屏接口，用户操作更方便、直观。 本文为《国际电子商情》原创，版权所有，谢绝转载

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