“AI是百度的机会，百度将All-In AI。百度有能力、有决心成为中国乃至世界的AI标杆企业。”这是百度集团总裁兼首席运营官陆奇刚刚在百度AI开发者大会上的一番话。DEHesmc
是的，百度需要一个新的梦想计划。DEHesmc
因为在2016财年，百度总营收为705.49亿人民币（约合101.61亿美元），同比增长11.9%；净利润为116.32亿，仅为2015年的1/3。在BAT三家中，百度的市值已经落下两个身位。DEHesmc
更为严重的是，在今年的6月23日，京东股价大涨，市值达到609亿美元，距离百度仅仅有不到10亿美元的差距。有人更是声称京东将取代百度，与阿里、腾讯组成新的JAT。这反映百度在移动互联网时代落后了，百度的地位岌岌可危。DEHesmc
为了改变被动局面，百度需要在新的战场为自己注入威力，而这个战场，正是其大力押注的人工智能。这个新战场的冲锋者和领路者就是陆奇。今年一月份，百度宣布曾任IBM、微软高管的陆奇担任百度集团总裁兼首席运营官。DEHesmc
陆奇上任后便把人工智能作为百度的主航道，其他业务均为护城河。其中，自动驾驶则是人工智能的重中之重。陆奇上任后干掉了原百度首席科学家吴恩达，并亲自担任百度智能驾驶事业群组总经理。DEHesmc
Apollo的核心技术平台架构：硬件、软件、服务
此前，陆奇在自动驾驶业务上最大的动作莫过于在今年4月份对外公布的Apollo自动驾驶开放平台。百度将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个“开放、完整、安全”的软件平台，帮助他们结合车辆和硬件系统，快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。DEHesmc
此中，“Apollo”平台包括车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。百度将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码或能力，并且提供完整的开发测试工具。DEHesmc
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而在今天，百度的Apollo自动驾驶开放平台有了新的进展。陆奇在会上详细介绍了Apollo的核心技术平台，百度将阿波罗分为了服务平台、软件平台、参考硬件平台以及参考车辆平台四层。DEHesmc
顶层是服务平台，包含高精地图、仿真引擎、数据平台、安全服务、OTA升级以及DuerOS。这一层平台中，陆奇重点介绍了高精地图，这是自动驾驶尤为重要的一部分，是自动驾驶的千里眼。安全服务也不可或缺，没有安全保护的汽车将会成为武器。DEHesmc
仿真引擎则是陆奇推介的绝对重点，借助这一工具，自动驾驶的开发人员无需实地路测，就能在模拟环境中训练自动驾驶车辆的能力。在演示中，模拟的自动驾驶车辆在虚拟环境中发生“车祸”，工程师可在仿真引擎中对车辆的行为进行修正，重新训练。DEHesmc
中间的是软件层，其中四个模块最为重要，分别是：DEHesmc
1）自定位模块：使用百度高精地图，加上与传感器融合，让每一辆车低成本、全天候地精准定位。DEHesmc
2）感知模块：感知是当前自动驾驶工业创新的重点，运用顶尖的人工智能技术，使得每个车都能看清和看懂路况，包括每一个障碍物、行人、车辆。DEHesmc
3）车辆规划和运营：Apollo模型运用AI和大数据，采取最安全的驾驶策略做到精确的车辆控制，也能适应不同国家的交通路况。DEHesmc
4）运营框架：这是Apollo的基石，其核心是安全、可靠、实时控制，并能同时支持Intel和NVIDIA的芯片。DEHesmc
而处在更底层的硬件参考平台，支持从CPU到GPU到FPGA各种计算硬件，也支持从GPS、IMU、摄像头，到激光雷达等各种传感器。同时，Apollo提供的黑盒子能够记录和保存所有的数据信号，使得合作伙伴可以更安全、有效地预防和处理车辆事故。DEHesmc
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I have a deam，百度要做汽车工业的安卓
随后，百度亮出了阿波罗平台目前的合作伙伴，陆奇称已经拥有超过50家合作伙伴，涵盖整个自动驾驶行业。DEHesmc
其中有15家负责自动驾驶整合应用的整车厂——13家国内厂商，2家国外整车产（福特与戴姆勒）。在更上游的产业链上，百度的合作伙伴则有博世、大陆这样的Tie1，还有英特尔、英伟达等计算厂商，velodyne、速腾聚创、禾赛科技这样的传感器硬件厂商。DEHesmc
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本次大会上，陆奇宣布百度正式对外开放Apollo 1.0。Apollo 将有三种不同的开放形式：开放代码、开放数据和开放能力。DEHesmc
在与合作伙伴的合作模式上，陆奇称百度是为合作伙伴提供阿波罗的自动驾驶技术，而合作伙伴则向百度提供有价值的数据。阿波罗平台对外开放的原则是，贡献数据越多，获得的回报也越多。DEHesmc
百度的用意是，因为AI的技术核心是数据＋能力，百度用阿波罗平台将各家自动驾驶研发厂商的数据整合起来，训练出更强的能力，投入更多的场景，再产出更多的数据，投入下一步训练，在这种循环中加速自动驾驶的创新。DEHesmc
这种模式与谷歌安卓的开发模式相似，陆奇则毫不忌讳地将阿波罗比作汽车工业中的安卓。DEHesmc
尽管本次百度的apollo计划，在业内评价很高，但一个不容忽视的挑战是，真的好落地吗？DEHesmc
可车厂和供应商就真的愿意吗？小的研发电动汽车的车厂，对于百度的这套计划，举双手赞同，“这下好了，不用自己花冤枉钱去慢慢搞了。”可大的车厂，大多希望自己来做研发，或者比较深地涉入研发，对百度仍会心存疑虑，也并不会特别情愿将数据共享。DEHesmc
不管怎样，百度新的大梦开始了。“我们有信心也有能力，在将来的3-5年内，让中国的自动驾驶站在世界前沿。相信我们一起努力，一定能领先世界汽车工业！” 陆奇在演讲的最后说到。DEHesmc
