1月29日，小鹏汽车在香港召开融资新闻发布会，宣布获得总额22亿元人民币的B轮融资，阿里巴巴集团、富士康和IDG资本联合领投，云峰基金、Apoletto和中金公司跟投、A+轮注资的纪源资本、晨兴资本、经纬创投也现身投资机构名单。在B轮融资完成后，小鹏汽车从资本市场融得的资金将超过50亿元人民币。

在美国拉斯韦加斯开幕的2018年国际消费电子展（CES）已成为“智能汽车展”。作为CES主力军的车企和供应商们，无一不在费尽心思展示最前沿的技术和最尖端的理念，以此证明自己在未来商业版图中的地位。那么在CES2018上，车企和技术供应商都展示了最新的技术呢？

1967年创办、每年吸引将近20万人前来的国际消费电子展（CES）即将于美国时间1月9日至1月12日在拉斯维加斯举行，今年是CES展会的第51年。2018年国际消费电子展（CES 2018）现场展览面积达250万平方英尺， 超过4500家参展商出现在这里集中展示最新产品，引领了整整一年的科技趋势。CES 2018今日正式拉开帷幕，小编与大家一起领略一下这场科技盛宴的魅力。

12月16日，蔚来汽车首款量产车型ES8正式发布，在汽车圈可谓是最重磅的新闻。明年3月份交付、44.8万元、蔚来电能服务体系NIO Power、自动辅助驾驶系统NIO Pilot......蔚来汽车能否凭借ES8打破互联网企业“PPT”式的造车困局？

你被深圳自动驾驶公交刷屏了吗？12月2号上午，阿尔法巴（Alphabus）正式在福田保税区的开放道路进行线路的信息采集和试运行，由于这是全国首次在开放道路上测试自动驾驶巴士，并且选在深圳这个创新之都，瞬间引起行业媒体以及大众的关注。

日前，有媒体爆料称，贾跃亭有意向美国联邦破产法院申请FF的破产，且通过破产重整把公司卖给其他投资人，自己退出。同时该消息称，FF越来越像一家影子公司。贾跃亭在努力寻求着变相出售FF汽车的计划。

在过去，汽车厂商们都致力于将汽车功能做得更加安全，以保证驾驶员和乘客的人身安全。但是，汽车行业在发展，越来越多联网汽车、智能汽车的概念在我们生活里出现。这一趋势带来的隐患是——汽车一旦接入网络，正如潘多拉打开了魔盒，将会带来许多无法预知的危险。

德尔福是一家在自动驾驶领域很努力的Tier 1（汽车一级供应商），这点很明显。不论是战略转型拆分动力总成业务，还是注资激光雷达厂商Innoviz，抑或是加入宝马-Intel-Mobileye的自动驾驶联盟，这家Tier 1正在以一种近乎迫切的脚步切入自动驾驶的全产业链布局。近日，他们又补齐了一块新的拼图。

北京时间18日彭博报道，据投资者演示会内容，富士康科技集团和风险投资公司IDGCapital寻求筹集100亿元人民币（15亿美元）资金，用于为自动驾驶人工智能和电池开发等汽车技术领域初创企业提供种子资金。

10月10日，英伟达(Nvidia)发布了全新的AI自动驾驶平台Drive PX Pegasus。据了解，这是全球首款L5级别的自动驾驶出租车而设计的人工智能计算机系统，旨在将全自动驾驶汽车尽早推向市场。 仅仅在2015年7月，英伟达的股价还只有20美元，今天他的股价突破188美元，两年间暴涨9倍。

据外媒消息，近日通用汽车宣布，将收购LIDAR技术厂商Strobe公司，使激光雷达成本降低99%，从而进一步推动自动驾驶汽车的研发。未来，Strobe的激光雷达也将用于通用收购的另一家自动驾驶公司Cruise。

Intel执行长表示该公司正在自动驾驶车辆技术方面与Waymo展开合作；但这项宣布未透露更进一步的合作细节，以及Waymo将采用谁家的芯片执行任务繁重的深度学习算法。

除了一直处在风口浪尖的贾跃亭和乐视，法拉第未来似乎也不太好过。

相信在昨天，大家都被英特尔发布10纳米制程工艺的消息刷屏了。其实对于英特尔，最近还有一个消息的重要性也不低:英特尔与谷歌旗下的Waymo达成合作，将为其提供自动驾驶的定制化芯片，共同打造Level 4级和Level 5级自动驾驶计算平台。

拓墣产业研究院指出，AI (人工智能) 对半导体产业的影响，已从销售机会与生产方式升级两项指标逐步显现，包括 OS 厂商、EDA、IP 厂商、IC 芯片厂商都在2017年针对AI应用推出新一代的架构与产品规划，AI 带来的影响将在2018年持续扩大，预期 2018 年至 2022 年半导体年复合成长率将为 3.1%，AI将扮演半导体主要成长动能。

几天前，高通(Qualcomm)正式对外宣布收购专注于前沿机器学习技术的阿姆斯特丹大学附属公司Scyfer，这是一家为全球制造业、医疗业和金融业等多个不同行业打造人工智能解决方案的公司。Qualcomm Technologies工程技术副总裁Jeff Gehlhaar日前在一次电话沟通会上对媒体表示，除了前沿技术外，对Scyfer的收购还带来了公司创始人、阿姆斯特丹大学知名教授 Max Welling博士的加入，这将帮助Qualcomm在人工智能研发上的进一步发展。

跨界，在科技圈可谓是无处不在。前不久传闻特斯拉将入局无人机市场，挑动国内厂商们的神经。近日，大疆的无人车首次得到曝光，大疆入局无人驾驶汽车这件事，已经越来越掩藏不住了。

苹果造车已经是一个公开的秘密，但屡遭挫折。苹果CEO Tim Cook 日前证实无人自驾车“泰坦计划”（Project Titan）经过重整，将不考虑自行打造实体汽车，而是以开发自动驾驶系统为主。根据变更后的计划，苹果公司将会进行自动驾驶班车服务测试，将员工们从一个办公地点运输至另一个地点。

自2016年以来，英特尔开始积极布局自动驾驶，已完成了多笔自动驾驶公司的收购。8月8日英特尔正式完成收购Mobileye交易，意义重大。该收购交易将加速汽车产业的创新，强化英特尔在自动驾驶汽车领域领先技术供应商的地位。

据第一财经报道，苹果正在与中国的一家动力电池生产商秘密研发汽车动力电池。如果该消息为真，证明苹果汽车项目不仅仅是软件，还有硬件。如果苹果真的造车了，你会买吗？

“我们相信，汽车行业的下一幕不但要将主动安全技术部署在车外空间，对车内的监控也是同等重要的。”3D图像传感器公司Vayyar联合创始人兼CEO Raviv Melamed如是说。

机器视觉目前处于爆发前期，潜在能量巨大，视觉体验不断进步，对视觉的理解也有赖于AI的演进。根据Automated Imaging Association发布的统计数据，2015年全球机器视觉系统及部件市场规模是42亿美元，2016年这一数字约为46亿美元，预计2017年，全球机器视觉系统及部件市场规模将达到50亿美元。从长远的潜在市场规模来看，根据AIA调查，当前只有5%的潜在用户使用了机器视觉，也就是还有95%的潜在用户需要但还没有用上机器视觉，全部潜力发挥出来后，全球的市场可达到1200亿美元。

根据IHS Markit汽车电子首席分析师Luca De Ambroggi预测，在未来五年内，一辆高端汽车将搭载超过6000美元的车用电子元件，并将在2022年带来1600亿美元的汽车电子市场商机。

中国两大网络厂商阿里巴巴(Alibaba)以及百度(Baidu)分别与台湾和美国的芯片供货商伙伴合作，开发出媲美Amazon Alexa与Google Home的嵌入式语音助理软件以及服务，为锁定汽车到恒温器等各种应用的自然语言以及机器学习服务新兴市场开辟新战线。

Model 3量产将给特斯拉供应链带来发展机遇。本文将详细解析特斯拉供应链，并分析中国厂商的机遇。